Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 91)

    
  
  
  
  
  
  
  
   
    
     
   
     
   
   
      
  
    
    
   
   
    
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VI. Brückenbau. 
Die Brücke hat eine Maximalhöhe von 41 Meter, besteht aus 
einem eontinuirlichen Träger (mit achtfaehem Gitterwerk) von 146°9s 
Meter Länge, welcher mittelst zweier eiserner Pfeiler von 26-5 Meter 
Höhe, die auf Steinsockeln ruhen, den Fluss Guarizza in 39 Meter 
Lufthöhe über Mittelwasser in drei Spannweiten : 1 & 52’, Meter und 
2 & 4739 Meter überbrückt. 
Die Construction der eingeleisigen Fahrbahn und der aus 
4 Röhren bestehenden Pfeiler ist aus der Figur 178 näher zu ersehen. 
Fig. 178. Zu bemerken ist noch, dass 
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die Steinsockel, welche aus Quadern 
       
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® hergestellt sind, für zwei Geleise 
errichtet wurden und dass als die 
Erbauer die Herren Domingo Gra- 
clani und Joachim Ortega genannt 
werden. 
Die übrigen Constructionsde- 
tails sind in der vorangegangenen 
Tabelle erkenntlich gemacht. 
3. Rochelasbrücke über den 
Franeolifluss. 
(Ausgestellt im spanischen Pavillon.) 
Dieses Bauwerk war durch 
eine Zeichnung zur Anschauung 
gebracht. Die Brücke liegt im Zuge 
der Eisenbahn von Lerida nachReus 
und Tarragona, überschreitet den 
Fluss schief mittelst eines eontinuir- 
  
  
  
  
lichen, ziemlich weitmaschigen Git- 
  
terträgers von cirea d'; Meter Höhe 
in drei Spannweiten, deren mittlere 
  
50'5: Meter und die beiden äusseren 
a D1’;z Meter messen. 
Die zwei Pfeiler bestehen aus Eisen, messen 28-, Meter Höhe, 
sind in 5 Etagen getheilt und aus 4 Eekröhren construirt, welche 
senkrecht aufgestellt sind. 
 
	        
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