Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 91)

  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
    
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IV. Eiserne Brücken. 245 
sammenstellungen den Beweis erbracht zu haben, dass der Bau 
eiserner Thurmpfeiler in den dafür überhaupt geeigneten Fällen 
eine grosse Zukunft hat, und dass schon sein heutiger bau- 
technischer Stand, welcher durch die fast gänzliche Anwendung von 
Schmiedeisen noch wesentlich gefördert werden dürfte, einen jener 
Glanzpunkte repräsentirt, auf die wir Ingenieure mit wohlerwor- 
benem Bewusstsein blicken dürfen. 
III. Abtheilung.: 
Eiserne Häng-, Spreng- und Bogenwerke. 
$. 1. Historische Entwickelung dieser Eisenconstructionen. 
Das Vorhandensein der mannigfachsten Construetionen höl- 
zerner Strassenbrücken, vermittelst deren man bemüht war, grös- 
sere Spannweiten durch Hängwerke, Sprengwerke, Verstärkung 
der Tragbalken dureh Bogen (Bogenwerke)und dureh Combinationen 
aus diesen drei Grundgestalten zu erzielen, führte logischerweise 
zur Zeit des Auftretens des Eisens im Gebiete des Brückenbaues 
auch dahin, diese Constructionen in Eisen auszuführen. 
Diese Constructionen, welche sieh wegen ihrer mannigfachen 
Formen nur schwer in eine Gruppe vereinigen lassen, haben heute 
wohl kaum mehr ein anderes Interesse, als das historische; denn 
der Bau eiserner Brücken musste wegen der erhöhteren Ansprüche 
bezüglich Festigkeit, Billigkeit, Vergrösserung der Spannweite und 
jenem der modernen Traeirung der Eisenbahnen und Strassen, gar 
bald die Pfade verlassen, welche den alten Strassen und den jungen 
Eisenbahnen genügten, zumal alle diese Construetionen mit dem 
Mangel behaftet waren, zu viele bewegliche Punkte zu besitzen und 
jener Einheit der Form zu entbehren, welehe die Theorie des Brücken- 
baues sofort aufgriff und schon so hoch ausgebildet hat. 
Der historische Werth jener eomplieirten Construetionen 
gipfelt also vornehmlich nur darin, dass er ein Uebergangsstadium 
in dem Entwieklungsgange des Brückenbaues repräsentirt. 
In der That treten alle die hier gedachten Constructionen 
heute nur mehr ganz vereinzelt und nur dort auf, wo streng 
bedingte, locale Interessen dies noch rechtfertigen. 
  
  
  
 
	        
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