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248 brückenbau. 
gespannt erhalten wird und im Vereine mit diesen Zugbändern und 
mit Verticalen insgesammt einen sogenannten Sprengbock bildet, 
an welchem unten die Fahrbahn aufgehängt ist. 
Letztere besteht bekanntlich aus den sogenannten Brunel’- 
schen Bleehträgern, deren Obergurte im Querschnitte ein Segment 
bildet und welche wir schon geschildert haben. 
Die Brücke hat eine grosse Flussöffnung von 91.1, Meter Weite 
und 3 Seitenöffnungen & 30.43 Meter Spannweite, die Röhre hat einen 
äusseren Durchmesser von 9 Fuss englisch ; die Construction der eiser- 
nen Pfeiler wurde schon früher bei den „Fundirungen“ erwähnt. 
$. 2. Ihre Vertretung auf der Ausstellung. 
Die Wiener Weltausstellung brachte aus der hier in Rede 
stehenden Constructionsgruppe der eisernen Häng-, Spreng- 
undBogenwerkeunseres Wissens nur drei Objecte zur Anschauung, 
von welchen indess nur Eines, und zwar das zunächst genannte, 
technische Bedeutung besitzt. 
l. Die Augartenbrücke über den Donaucanal zu Wien. 
(Ausgestellt von der Soci6te de Fives-Lille.) 
Dieses durch seine eigenthümliche Construction bekannte und 
von dem Ingenieur Moreau der Compagnie Fives-Lille unter dem 
städtischen Oberingenieur Paul zu Wien errichtete Bauwerk ist 
seiner Construction nach ein Hängwerk (Figur 181), welehes den 
Fig. 181. 
     
  
     
  
  
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die Fahrbahnbreite innerhalb der Tragwände misst 11.4 Meter, jedes 
aussenliegende Trottoir 3.s Meter, die ganze Breitenausladung der 
Srücke aber 20.; Meter. 
Bei der Construetionswahl dieser Brücke hat man unstreitig 
die schöne Perspeetive nach dem Augarten hin nicht stören wollen