ET ERTEEL ECT ER 
        
   
    
   
    
    
  
    
   
    
    
   
   
         
     
    
   
  
  
  
  
    
EIALEIITE| 300 Brückenbau. 
endung der Pfeiler und Widerlageram 22. Februar 1849, Vollendung 
der ersten Röhre am 4. Mai 1848, der zweiten am 23. September 
1848, Flössen der ersten Röhre begonnen am 4. Mai 1848, der 
zweiten Röhre am 12. October 1848, völlige Plaeirung der ersten 
Röhre am 13. October 1849, erste Probefahrt durch Stephenson 
am 5. März 1850, letzte Inspeetion durch Capitain Simmons be- 
gonnen am 19. October 1850, Eröffnung der Brücke am 21. October 
1850. 
Die hauptsächlichsten Dimensionen (englisches Maass) beider 
Brücken sind die folgenden: 
  
  
  
  
  
| | 
| | 
hie | | Bewenstand | Britannia | Conway 
j | | | 
| 2 wukansna bu ah 
| Grösste Spannweite im Lichten, Fuss . | 460 | 400 
_ Höhe der Röhre in der Mitte, I | 30 254, 
NER SER „ aufden Zwischenpfeilern Fuss, 27 - 
er s »ansden Enden, Fuss : 1.2: 23 221% 
|. Grösste Breite der Röhre, Fuss... .......| 143% 14%, 
' Ganze Röhrenlänge für ein Geleise, Fuss . . | 1.524 424 
Zahl der Oeffnungen . . . | 4 1 
Nieten in einer Röhre ehe dr ganzen | 
Brückengeleises . . . PAIR ENG 093.000 240.000 
| Berechnetes Gewicht, Bere eat 2.892 
' Auflager auf dem Mittelpfeiler, Fuss . . . .| 45 | — 
a 9 „ den Landpfeilern, Fuss... . .. 32 | -- 
1 Il ® m. Wigerlageom. Kuss. . .. | 171% | 12 
EHI, Höhe über den Wasserspiegel, Meter . . . .| 40 _ 
I! IMIN I | Kubatur des Mauerwerkes, Kubikmeter .. 70.000 | uL 
| l 
Bezüglich der Festigkeitscoeffieienten ist zu bemerken, dass 
die Conwaybrücke im belasteten Zustande den Quadratzoll Eisen 
im Boden mit 6.., in derDecke mit 5.z Tonnen in Anspruch nimmt; 
die Mittelöffnung der grossen Menaibrücke beansprucht in ihrer Mitte 
den Quadratzoll Eisen mit 3.5 respective 3.75 Tonnen ; über den Seiten- 
pfeilern beträgt daselbst die Belastung pro Quadratzoll englisch 
4.39 respective 6.37 Tonnen.