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auf Blatt X verdeutlichen die Construetion.
356 Brückenbau.
50. BrückeüberdieNagoldbei Kentheim; drei Oeff-
nungen & 43., Meter, Construction wie vorhin.
51. Viaduct über die Kocher bei Tullau. Drei Oeff-
nungen & 71.; Meter, Construction wie vorhin.
92. Viaduet über die Kronenstrasse in Stuttgart,
Fachwerksbrücke von 17.) Oeffnung.
53. Schifffahrtscanalbrücke in Berlin. Dieser im Zuge
der Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahn liegende Viaduet über-
brückt den Canal mittelst eines Fachwerkes und die beiden Seiten:
strassen mittelst Blechträgern, welche auf Säulen ruhen; die ge-
sammte Lichtweite der sieben Oeffnungen misst 200',, Fuss preus-
sisch, hat ein Gewicht von 4023 Centner und hat 81.945 Thaler
gekostet.
9) Vesterreich.
54. Theissbrücke bei Algyö. Diese im Zuge der Alföld-
bahn liegende, 1869 und 1870 vom Baudirector Julius Herz unter
Mitwirkung des Oberingenieurs Ritter und des Ingenieurs Müller er-
baute, von A. Castor in Paris fundirte und von J. Körösi in Graz
gelieferte, eiserne Fachwerksbrüeke besteht, wie schon oben bemerkt
wurde, aus einer Mittelöffnung von 104., Meter Stützweite (bei
100., Meter Lichtweite) und aus beiderseitigen Fluthöffnungen in
der Gesammtweite von 264., Meter.
Das Fachwerk der Mittelöffnung hat L4-förmige Gurten und
eine gesammte Höhe von 10‘, Meter; die Trägermitten haben
5.0 Meter Entfernung, die inneren Tragwände eine solehe von
4.1 Meter. Die Gurtenbreite beträgt 1’, Meter und die Entfernung
der Verticalbleche der Lj Gurten misst O.,s, Meter. Die unten
liegende, eingeleisige Fahrbahn ruht auf ausgefachten Querträgern;
der obere Theil der Träger, nämlich jener oberhalb des Lade-
profiles ist von 6.35 Meter angefangen, also auf 4, Meter Höhe
mit Querverbindungen und mit Andreaskreuzen versteift.
Das dreifache Fachwerk besteht aus Diagonalen von viererlei
Querschnitten und aus vergitterten Verticalen. Die Zeichnungen
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