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IV. Eiserne Brücken. 
  
ten | in 2.; Meter, oberhalb den Pfeilern jedoch in 2.; Meter situirt. Ansicht 
ler und Querschnitt dieser Brücke befinden sich auf Tafel VII und IX. 
sen Abweichend vom Baue anderer Viaduete mit eisernen Pfeilern 
nt- und begründet dureh die örtlichen Terrainverhältnisse, denen nur ii 
hen eine beschränkte Montirungsbaustelle abgerungen werden konnte, ! 
N. erfolgte die Verschiebung des Trägers unter Vermehrung der Stütz- 
ler- punkte durch zwei hölzerne Pfeiler, welehenach jeder Verschiebungs- Hi 
campagne abgetragen und weiter vorwärts gestellt wurden. 
nie In der ersten Campagne war der vorgeschobene Träger 8 
er- 162., Meter, in der zweiten 238.ı Meter, in der dritten 263.; Meter, I 
ser in der vierten 328., Meter, in der fünften 373.; Meter lang, welche 
ung totale Trägerlänge nunmehr noch in einer sechsten und siebenten 
RR Campagne an die definitive Stelle geschoben wurde. | 
ter, In 54 Arbeitstagen wurde der Nutzweg von 373.; Meter, also "1, MN 
8°: pro Tag im Durehsehnitte ein soleher von 6.90: Meter zurückgelegt. ‚5 
und In der zwischen dem 5. August 1869 und 31. Mai 1870 vollführten il 
Verschiebung figurirt der 6. August 1869 mit dem Vorschiebe- I 
ene maximum von 19.50 Meter; in der letzten Schiebecampagne allein ii 
‚len betrug das Maximum am 27. Mai 1870 10.,; Meter. f 
cte, Die Verschiebung erfolgte vermittelst Schieberatschen von Hi 
nen 6., Meter Hebellänge, welche über die Träger emporragend, mittelst | ‘m 
‚hnt Seilen gekuppelt, dureh Krahne vorwärts bewegt und im Anfange ji 
hen der Schiebung mittelst Flaschenzügen, in den letzten Campagnen N 
ebenfalls mittelst Krahnen zurückbewegt wurden; in der letzten us IN 
ag- Campagne waren 22 Schieberatschen auf jeder Seite des Trägers, ' N 
ben also 44 im Ganzen nothwendig, welehe durch drei an der Spitze des 
iten Trägers befindliche Kralıne vorwärts und durch einen am rück- N 
ben wärtigen Ende des Trägers zurückbewegt wurden; ausserdem war ii 
RR an demselben Ende des Trägers noch ein fünfter Krahn mit direetem | 
ne Anzug gegen das Widerlager wirksam; im Ganzen arbeiteten in IN 
‚ger | dieser letzten, siebenten Campagne 23 Mann an der Vorwärts- N 
m | bewegungdes 21.600 Zolleentner schweren Trägers und sechs Mann an I 
Ion: Zurückziehen der Ratschenhebel. Die Skizze einer solchen Ratsche | | 
irte befindet sich auf Tafel IX. | 
4.00 Das gesammte Eisengewicht des Trägers beträgt 1,050.300Rilo- "0 
ter, gramm; es entfallen daher pro laufenden Meter Trägerlänge ü | 
2811 Kilogramm. 11