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380 Brückenbau. 
gekrümmte Ober- und Untergurten ;sich durehschneidende gekrümmte 
Ober- und Untergurten; ferner statt reiner eine polygonale Krüm- 
mung; des Weiteren die Construction paralleler Gurtungen mit ab- 
gerundeten (zum Unterschied gegen die abgeschrägten) Ecken; 
endlich jene Constructionen, wo die gekrümmte Obergurte, sei sie 
continuirlich oder mit Einschaltung einer Horizontalen gekrümmt, 
an den Enden mittelst Verticalen begrenzt erscheint. 
Wir sehen also, dass wir es hier mit einer Constructionsgruppe 
zu thun haben, welche die grösste Mannigfaltigkeit im Baue eiser- 
ner Brücken aufweist und bei der es schwierig und ohne Lücken 
nicht erreichbar erscheint, ihre chronologische Durehbildung insge- 
sammt aufzufassen, weil eben die verschiedenartigsten Ideen sich 
mitunter sehr eng zusammendrängen, 
Nachdem durch die Anregung der Steingewölbe und der 
hölzernen Bogen, welch’ letztere uns schon im Relief der Trajans- 
säule gezeigt werden, die werkthätige Durchführung eiserner Bogen 
und zwar schon 1775 durch Garrin in Lyon geliefert worden war, 
gelangte man, wie wir theilweise schon gesehen haben, auch zur 
Erfüllung des Wunsches, den hölzernen Balken dureh Eisen zu 
ersetzen. Diese Erfüllung erfolgte in einer dreifachen Weise: näm- 
licha) inder Weiseder Beibehaltung der parallelen Balken- 
linien, deren Durchbildung wir, vom einfachen gusseisernen Barren 
angefangen, zum Blechbalken übergehend, im Gitterwerke cultivirt 
und im Fachwerke, in ihrer entfaltetsten Form, bereits kennen 
gelernt haben — 5b) in der Weise der armirten Balken (deren 
höchste Ausbildung — Bollmann, Fink — wir später kennen lernen 
werden), und c) in der dritten Weise, nämlich der einer allmäligen 
Vermehrung der Balkenhöhe nach seiner Mitte zu. 
Wenden wir uns nun, hierhergehörig, und zwar in thun- 
liehster Beachtung der chronologischen Reihenfolge, dieser letzte- 
ren Weise, nämlich der künstlichen Verstärkung eines Balkens zu. 
1. System Laves. 
Gleich im Beginne dieser Betrachtungen stossen wir selbst 
in Rücksicht auf die hervorragende, weiter unten zu besprechende Er- 
findung von Hoffmann und Madersbach in Mehadia auf die Thatsache, 
dass es einem deutschen Ingenieur gegönnt war, das Ziel 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
   
   
  
   
   
  
  
  
     
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