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386 Brückenbau.
nalen aus Rundeisen bestehen, die Vernietung ist vermieden und
durch Schraubung ersetzt; Brücken dieser Construction sind sehr
leicht und meist nur für Strassen verwendet.
Beispiele eiserner Brücken dieses Systemes sind:
—n
a) Bowstrings.
ı) Eisenbahnbrücke über die Ouse, erbaut 1844 von W. C.
Harrison (zweigeleisig, Ober- und Untergurte geschlossene Kasten
rechteckigen Querschnittes, Vereinigung beider Gurten an den
Enden in einem gemeinsamen Blechschuhe, Spannweite 170 Fuss
englisch, Trägerhöhe in der Mitte 15 Fuss englisch).
2) Eisenbahnbrücke in der Linie Stepney-Bow, der Black-
wall-Countiesbahn erbaut unter Locke von Fox und Henderson Mitte
. der Vierziger Jahre (120 Fuss englisch = 36.57 Meter Spannweite),
Obergurte Blechkasten, Untergurte Zugband, Abstand der Vertiea-
len 8 Fuss englisch.
s) Eisenbahnbrücke derselben LinieüberdenRegent- Canal,
erbaut unter Locke von Fox und Henderson; Spannweite 116 Fuss
8 Zoll englisch, 8 Fuss englisch Maximalhöhe der Träger, Ober-
gurte eine rechtwinkelige Röhre aus '!/ ‚zölligem Kesselblech und
Winkeleisen, 2 Fuss hoch, 2 Fuss 10 Zoll breit, 31 Quadratzoll
englisch Querschnittsfläche, Untergurte aus Kettengliedern von
69 Quadratzoll Querschnitt und 2°/, Zoll Bolzenstärke, Gesammt-
=
a eg
IM wi gewicht 59 Tonnen, Einsenkung bei einer gleichförmig vertheilten
| KH Last von 240 Tonnen = 3'!/,, Zoll.
I u ») Eisenbahnbrücke in der Black wall-Junetion-Eisen-
INH N: bahn in London, Obergurte schon T-Form, Untergurte Zugband,
ANAuNN HIN, Spannweite 112 Fuss englisch.
| HIN 5) Schiefe Themsebrücke in der Great-Western-Bahn bei
I II Windsor, erbaut 1849 von Sir Brunel; Röhrenpfeiler, 60.96 Meter
I nn, Spannweite, zwei Geleise, drei Träger, 423 Tonnen Oonstructions-
| N! Il gewicht (7016 Kilogramm pro laufenden Meter), 140 Tonnen Ge-
UNI MIN wicht der eisernen Pfeiler, 14.000 £ Kosten (eirca 2426 fl. ö. W.
pro laufenden Meter), Obergurte versteifte T-Form von 1., Meter
Höhe, Untergurte Brunel’scher I-Träger von 1.; Meter Höhe,
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