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IV. Eiserne Brücken. 405 
10. Oderbrücke in Stettin. Dieses Bauwerk ist 450 Fuss 
preussisch lang, zweigeleisig und überschreitet den Strom schief in 
59 Grad 20 Minuten. 
Die Brücke besteht aus zwei mit Schwedler’schen Trägern 
üiberbrückten Feldern von 126 Fuss und 168 Fuss Spannweite und 
einer doppelarmigen Drehbrücke von 144 Fuss Länge, ähnlicher 
Construction wie bei der Parnitzbrücke. 
Die Eiseneewichte aller drei Felder betragen: 
Oo Oo 
  
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Spann Summe | Schmied- Gusseisen | 
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Brückenfeld Hass Schmied- Guss- | Jaufenden | laufenden | 
SS eisen eisen N N 
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Festes Feld ... . 126 2.076 | 10... Ba 0.56 
| | 
5 Era 168 3.483. |...:100: 1», 20:0° 5. 0.59 
| | 
Drehfeld . . .. . 144 1.926 120: else 0.83 
| | | 
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| a ae ae 
| Summe . = I” 7.489 230 | = | — 
  
Die Gesammtkosten betragen im Unterbau 160.000 Thaler, 
im Ueberbau 56.000 Thaler, zusammen also 216.000 Thaler oder 
im Durchschnitte für die feste und Drehbrücke pro laufenden Fuss 
preussisch 355'/, Thaler oder pro laufenden Meter 1'699 Gulden 
österr. Währ. in Silber. 
Die hier erwähnten Stettiner Brücken wurden unter der 
Leitung des Geheimen Regierungsrathes T. Stein von den Abthei- 
lungsbaumeistern Suche und Bollmann und den Baumeistern Deppe, 
Tobien und Brennhausen aufgeführt. 
11. Brückenin Russland. In einer Sammlung russischer 
Brücken waren die Beresinabrücke, die Nüman-, Schara- und Grivdia- 
brücke durch Zeichnungen zur Anschauung gebracht, und haben 
wir die diesfällig zu erlangen gewesenen Hauptdimensionen bereits 
pag. 394 vorgeführt. 
12. Donaubrücke bei Sigmaringen. Diese doppel- 
geleisige, schiefe, in der königlich Württembergischen Staatseisen- 
bahn befindliche und von deren Direction zur Ausstellung gebrachte