Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 91)

  
  
   
  
    
    
  
   
   
   
  
  
   
  
   
  
  
  
  
   
   
  
  
   
  
  
   
  
  
   
  
  
  
  
  
  
    
   
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IV. Eiserne Brücken. 407 
Zuricehtung der Baustelle . ar tabales Bir haler 
Büntungens lan Be 22800, 7 
Maschinen nnd; Geräthe aaa ann UT 
Mauermaterialien .: ... . .» I asshinle 4:3 180.000 5 
Maurerarbeit, Erdarbeit und Fundirung . . . » . 883.700 
Unterbau Summe . 352.000 Thaler 
Ueberbau, Deiche und Nebenanlagen . . . . . 448.000 
Summe . 800.000 Thaler, 
also pro laufenden Meter der lichten Weite eirca 1422 fl. österrei- 
ehischer Währung in Silber, welehe Kosten jedoch noch vor Rech- 
nungsabschluss angegeben wurden. 
Bezüglich der Einheitspreise ist zu bemerken, dass die ge- 
sammten Pfeiler 92 Thaler pro Sehachtruthe, die Strompfeiler allein 
eirca 95 Thaler pro Schachtruthe, die Eisenconstruetion der Strom- 
felder, fertig montirt, 6 Thaler pro Zolleentner, und jene der Fluth- 
felder 5 Thaler 24 Silbergroschen gekostet haben. Der Bau begann 
im Jahre 1868. 
14 Elbebrücke bei Dömitz. Diese im Zuge der Berlin- 
Hamburger Eisenbahn befindliche Brücke hat, wie wir schon oben 
erwähnten, 26 Oeffnungen, darunter vier & 69.20; Meter, und eine 
Gesammtlänge von 1011.94, Meter. Auch dieses bedeutende Bau- 
werk war auf der Ausstellung durch Zeiehnungen und vorzugsweise 
durch die Darstellung seiner Fundirung vertreten, welche wir bereits 
pag. 34 besprochen haben. 
15. Elbebrücke bei Magdeburg. Diese im Zuge der 
Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahn liegende, in ihrer Fundi- 
rung bereits pag. 27 und pag. 40 geschilderte und von dem Herrn 
Baurath v. Quassowski erbaute Brücke (begonnen 1869) ist eines 
der grossartigsten neueren Werke Deutschlands und mit Schwed- 
ler’schen Trägern versehen; sie war auf der Ausstellung zu Wien 
1873 durch Zeiehnungen, Photographien und durch eine Monographie 
vertreten, welche letztere die statische und die Gewichtsbereehnung 
enthielt. Das Bauwerk war anfänglich auf Grund speecieller Profil- 
aufnahmen mit 565 Meter Lichtweite projeetirt, wurde jedoch 
Seitens der Behörde für 625 Meter Durchflussöffnung vorgeschrieben. 
Hiernach haben die fünf mittleren Felder je 200 Fuss preussisch 
 
	        
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