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442 Brückenbau. 
constructionen zu, und ist, unseres Wissens, die 1815 erbaute 
Pittsburger Brücke das erste diesfällige Bauwerk. 
Als nun Navier im Jahre 1821 nach England geschickt wurde, 
um die dortigen Kettenbrücken zu studiren, wurden die amerika- 
nischen Erfahrungen eingehend in Frankreich gewürdiget und führ- 
ten diese Betrachtungen dazu, dass die Pionniere im Baue franzö- 
sischer Hängebrücken, nämlich die Brüder Seguin aus Annonay 
sofortmit den Drahtbrücken auftraten; auch haben wir hier die merk- 
würdige Thatsache zu verzeichnen, dass Drahthängebrücken 
überhaupt nur in Frankreich, Amerika und der Schweiz verbreitet 
sind, während sich die anderen Länder mit geringen Ausnahmen 
(z. B. die Lambethbrücke in London) vorzugweise nur den Ketten- 
brücken zuwandten. 
Im Nachfolgenden sind in Kürze die hauptsächliehsten Bau- 
werke der Drahtbrücken chronologisch zusammengestellt und 
(dürfte diese Uebersicht den fachlichen Fortschritt, welcher 
sich durch die immer grösser werdende Spannweite und dureh die 
Aufnahme der Benützung soleher Brücken zu Eisenbahnzwecken 
kennzeichnet, einigermassen erläutern. 
ı) 1815. Drahtbrücke über den Schuylkill bei Pitts- 
burg, 124.36 Meter Spannweite, Drahtseile aus je sechs Drähten & °/, 
Zollstark ; dieses Bauwerk erregt desshalb grosses Interesse, weil es 
als erste Drahtbrücke sofort die genannte riesige Oeffnung übersetzte. 
») 1821. Drahtstegzu Annonay, erbaut von den Brüdern 
Seguin. 55 Fuss lang, 18 Zoll breit; angeblich nur 50 Franes Kosten. 
s) 1821 bis 1822. Mehrere andere Gehbritcken von Seguin. 
4, 1823. Drahtsteg zu Genf über zwei Festungsgräben, 
zwei Oeffnungen &40., Meter weit, 2., Meter breit, sechs Drahttaue & 90 
Drähte&2., Millimeter Durchmesser. Vertieale Hängeseile&a12Drähte. 
s) 1824. Rhönebrücke zwischen Tournon und Tain, 
erste von den Brüdern Seguin erbaute Brücke für Fuhrwerke. Zwei 
Felder a 89.. Meter lichte Weite, 8.. Meter Pfeil, 4.2 Meter Fahr- 
bahnbreite, Mittelpfeiler 4., Meter stark, 6 Drahttaue & 27 Milli- 
meter Durchmesser, 190.000 Franes Kosten, oder pro laufenden 
Meter eirea 450 fl. österr. Währung. 
6) 1828. Jarnachbrücke, 70., Meter weit, 7 :, Meter Fahr- 
bahnbreite, 12 Drahttaue aus Drähten von 3 Millimeter Dieke.