un
ET TE TEE REEL ERTL DT WEETEELHETERTE TEE LT
Brückenbau.
Medwaybrücke (1849), Pee-Dee-Brücke (1850), Chepstow-
brücke (1851), Maconbrücke (1853), Tamarbrücke bei Saltash, (1854)
Santeebrücke (1855), Szegediner Theissbrücke (1857), Allierbrücke
(1858), Cherbrücke (1858), Bordeauxbrücke (1859), Londonderry-
brücke (1859), Kehler Rheinbrücke (1859), Niemenbrücke bei
Kovno (1859), Charing-Crossbrücke (1860), Voultbrücke (1860),
Seinebrücke bei Argenteuil (1862), Scorffbrücke (1862), Canon-
Street-Brücke in London (1862), Nantesbrücke (1863), Pregelbrücke
bei Königsberg (1864), Parnitzbrücke bei Stettin (1866), Hafen-
bauten von Bone in Algier (1866), Rhönebrücke bei Arles (1867),
Hlarlemer Brücke bei.New-York (1867), Hafen von Brest (1867),
Rheinbrücke bei Hamm (1868), Diepbrücke bei Moerdijk (1868),
Knippelbroobrücke (1868), Sokolskibrücke bei Woronesch (1868),
Elbebrücke bei Hämerten (1868), Donaubrücke bei Stadlau (1869),
Donaubrücke bei Mauthhausen (1869), Donaubrücke bei Steyeregg
(1569), St. Louis-Brücke über den Mississippi (1869), Omahabrücke
über den Missouri (1869), Innbrücke bei Simbach (1870), Nuss-
dorfer Donaubrücke bei Wien (1870), East-River-Briücke bei New-
York (1870), Rheinbrücke bei Buchs (1871), Rheinbrücke bei Mar-
garethen (1871), Missouribrücke bei St. Joseph (1871), Allier-
brücke zu Vichy (1872), Nordbahnbrücke über die Donau bei Wien
(1572), Reichsstrassenbrücke über die Donau bei Wien (1872),
Elbebrücke bei Aussig (1873), Elbebrücke bei Tetschen (1873)
Brücken zu Salzburg, Prag und Hohnnsdorf (1376); — ausserdem
wurden unter Anderem noch mittelst pneumatischer Fundirung
ausgeführt: Brücken ‚bei Lyon, Culoz und Bordeaux, Maasbrücke
bei Rotterdam, Elbebrücke bei Dömitz, Luzerner Brücke, Missouri-
brücke bei Lavenworth, Taybrücke bei Newport, Rhönebrücke bei
St. Maurice, Pobrücke bei Borgoforte, Margarethenbrücke bei Pest,
III. Avenue-Brücke zu New-York, Lechbrücke bei Kaufring, Lech-
brücke bei Rain, Donaubrtcke bei Gross-Prüfening, Theissbrücke
hei Algye (1869) ete.
Um die ausgestellt gewesenen Objeete pneumatischer Fundi-
rung richtig rangiren zu können, sei bezüglich der technischen
Ausbilduung dieser Fundirungsart in Kürze das Folgende her-
vorgehoben:
