Oberbau. 
Fig. 290 (Construction N). 
  
  
  
Ueber die durchsehnittliche Höhe der Unterhaltun gS- 
kosten des eisernen Oberbaues lässt sich Folgendes anführen: 
Die Arbeit des Nachstopfens ist durchschnittlich eine 
geringere gewesen, als bei einem gewöhnlichen Schwellen- 
geleise, 
Die Kosten hierfür sind von keinem Belange. Im Allgemeinen 
haben diese Kosten etwa ebensoviel betragen, wie die Kosten 
für Nachstopfen und Nachrichten der Schwellenconstruction. 
Für das Nachstopfen der längeren Construction IV haben 
die Kosten im Jahre 1874 — 9., Silbergroschen und im Jahre 1875 
— 5.ı Silbergroschen pro laufenden Meter betragen. 
Mit Bezug auf die Einwürfe, welche von verschiedenen Seiten 
gegen den eisernen Oberbau gemacht wurden, so hat sich keine 
der gehegten Befürchtungen bestätigt. 
Auf den beschriebenen Strecken wurden bis jetzt bei einer leb- 
haften Benützung folgende Massen von Oberschienen ausge- 
wechselt, welche von der betreffenden Gesammtmasse des gan- 
zen Oberbaues die dabei bemerkten Procente ausmachen.