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thatsächlich zur Ausführung gelangt sind, nämlich auf die Beschrei- 
bung der Constructionen der Herren Paulus, Lazar, C. v. Hage- 
meister und Wagner, Hohenegger und Battigde Serres. Wir geben 
im Nachstehenden also mur die bei uns wirklich ausgeführ- 
ten fünf Constructionen eisernen Oberbaues und beschränken 
uns bezüglich der ferneren Charakteristik der Lebhaftigkeit, mit 
welcher die Frage des eisernen Oberbaues gegenwärtig bei uns in 
Oesterreich behandelt wird, auf die Nennung der Namen derjenigen 
in Oesterreich wohnenden Ingenieure, welche sieh (ausser den obi- 
gen) mit Aufstellung von Systemen, Construetionen und Variationen 
eisernen Oberbaues geistig beschäftigt haben; es sind dies unseres 
Wissens die Pionniere „Köstlin“ und „Battig“, dann die Herren 
Steinmann, Winkler, Atzinger, Kleeblatt, Pfannkuche, Glatz, Thom- 
men, Litzer, Oesterreicher und Jacobi. 
$. 1. Construction von Paulus. 
Im Mai 1865 legte Paulus auf dem Bahnhofe zu Graz ein, 
durch Figur 291 dargestelltes Probestück von drei Schienen- 
  
(Maassstab 1:5) 
längen ä 6.3, Meter = 19.9 Meter Länge und eröffnete damit, seit 
dem geistigen Ausgangspunkte, den Köstlin und Battig 1861 bei uns 
geschaffen hatten, den Reigen der wirkliehen Anwendung eines eiser- 
nen Oberbaues in Oesterreich. Dieses bereits 1867 in v. Heusinger’s 
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