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II. Die Fahrrichtungsanlagen. 497
Unterlagsplatten durcli Kreuze aus Flacheisen verbunden, welche
später wieder entfernt werden können.
Die Kreuzungsstücke sind aus Schienen von Gussstahl
zusammengesetzt und auf besondere Blechplatten aufgenietet.
Der Durchschneidungswinkel beträgt 5 Grad 37 Minuten
30 Seeunden. Hieraus und aus dem Anschlagwinkel der Weichen-
zungen von 1 Grad 10 Minuten 37 Secunden ergibt sich für die
zwischen den Weichenstössen liegende Bogenlänge von2 x 5 = 10
Meter ein Radius von 179 Meter und wenn man die sonst geraden
Weichenzungen von 5.3; Meter Länge als in dem Bogen liegend
denkt, ein solcher von 214 Meter.
Der ganze übrige Weichenzug ausser den Weichen selbst: ist
auf eisernen Querschwellen von dem Profil der Hilf’schen
Langschwelle vermittelst Bolzen und Deckplättchen aufgeschraubt
und hierdurch das ganze System von ausserordentlicher Festigkeit.
Die Weichen werden, wie aus der Zeichnung ersichtlich, alle
gleichzeitig durch einen Weichenbock verstellt.
3. Englische Weiche der Oesterreichischen Nord-
westbahn. Dieselbe war im Originale und durch Zeichnungen
auf der Ausstellung vertreten und ist auf Tafel XIIN Figuren 1, 2
und 3 wiedergegeben.
Die Construction rührt vom Herrn Hohenegger her, ist in der
Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur- und Architektenver-
eines“, 1872, ausführlich beschrieben und kennzeichnet sich durch
eine besondere Sicherung bei Durchfahrung der eigentlichen Kreu-
zungsstelle, die bekanntlich immer der wunde, im „Organ“ 1875 von
Th. Hespe näher erörterte Punkt der Sicherheit der englischen
Weichen ist.
Die Hohenegger’sche Sicherung besteht in der Anwendung
von Kreuzungen oder beweglichen Herzspitzen. Dieselben werden
durch den aus dem Grundrisse ersichtlichen Mechanismus besonders
gestellt, sind jedoch auch selbstthätig eingerichtet, und zwar
durch sogenannte Pedalhebel, welche in Figur 1 schwarz gezeich-
net und in Figuren 2 und 3 durch a erkennbar sind. Das Um-
stellen durch den Niederdruck dieser Hebel ist aus der Zeichnung
genügend ersichtlich; es erfolgt beim Niederdrucke von «a die