er- 
el- 
fen 
er- 
ich 
‚Se 
uf 
IT. 
ler 
ch 
en 
N, 
ie 
  
  
I 
=] 
et . 
J1. Die Fahrriehtungsanlagen. 1 
Die präcise Drehung hierbei um 90 Grad wird mittelst des 
Anprallklotzes /, und des von der Doppelrolle mm, angebrachten 
Armes e, (Figur 313) fixirt. 
22. Elektromagnetisches Deckungssignal von 
Hohenegger. Dieser Apparat ist auf der Oesterreichischen Nord- 
westbahn im Gebrauche, und hat die 1873 zu Wien ausgestellt 
gewesene Anordnung seitdem einen wesentlichen Fortschritt 
aufzuweisen, indem die lange Stangenkuppelung zwischen dem 
Bewegungsmechanismus und dem Dreharme beseitiget und der 
erstere in die Höhe, in die Nähe des letzteren verlegt wurde. Die 
nachfolgende Beschreibung des vom Herrn Oberinspeetor Hohen- 
egger aufgestellten Systemes eines Deekungssignales stützt sich auf 
die Zeichnungen, Blatt XVIII und auf Texte des Erfinders. 
Das Hohenegger’sche Distanzsignal besteht aus dem ein- 
seitigen optischen Signalarme, welcher an der Spitze einer eisernen 
Säule, dem Signalmaste, mittelst einer horizontalen, durch den 
Schwerpunkt des Armes gehenden Achse drehbar angebracht ist; 
der Arm sammt der Achse wird wieder mittelst Krummachse und 
Hebel durch ein Triebwerk bewegt, welches in einem gusseisernen 
Gehäuse hinter dem Arme aufgestellt ist; das Ganze steht auf der 
erwähnten eisernen Säule. 
Das Triebwerk wird durch einen kräftigen Inductionsstrom 
ausgelöst; das Gewicht des Triebwerkes spielt in dem Schafte der 
Säule; das Triebwerk ist derart eingerichtet, dass es eine Drehung 
des Armes von 45 Grad bewirkt, so dass die Längenachse des 
Armes nacheinander abwechselnd eine horizontale oder eine um 
45 Grade nach aufwärts geneigte Lage annimmt. 
Die obere Hälfte des Signalarmes ist gleichmässig roth, die 
untere Hälfte gleichmässig weiss gestrichen; zur grösseren Kenn- 
zeichnung des Signalarmes ist das kolbige Ende desselben parallel- 
streifig durchbrochen. 
Die horizontale Stellung des Signalarmes bedeutet „Halt“, 
während die zweite Stellung mit 45 Graden nach aufwärts „Bahn 
frei“ bedeutet. 
Zur Nachtzeit zeigt das Signal dem herankommenden Zuge 
für „Halt“ rothes Licht und zugleich gegen die Station weisses 
12