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I, Der Geleisebau. 
wenigstens für Interimsbahnen, respeetive zu Bauzwecken und für 
Bergwerksbahnen beachtenswerth. 
Nähere Angaben über diesen Oberbau waren nicht zu erlangen. 
Wir bemerken gelegentlich der Vorführung dieses Ausstellungs- 
objectes, dass die Wiener Weltausstellung 1873 mehrfache Construe- 
tionen eisernen Oberbaues für Bergwerksbahnen schmaler Spur, wie 
z. B. jene von Legrand brachte, die theilweise eben auf der Ver- 
wendung des Wellbleches basirten. Ihr untergeordneter, nicht dem 
öffentlichen Verkehre dienender Zweck schliesst jedoch die Be- 
sprechung derselben hier aus. 
28. System Köstlin und Battig. 
Gelegentlich der trausportablen Bahnhofsgeleiseanlage (Glo- 
rine) für militärische Zwecke, welche der Stationschef Herr Lazar 
Popovies zur Ausstellung brachte und welche an mehreren Orten, 
unter Anderem in der „Zeitschrift des österreichischen Ingenieur- 
und Architektenvereins“ ausführlich beschrieben wurde und in der 
Cirkelbildung eines Geleises zum Zwecke rascher Be- und Ent- 
ladung eulminirt, war auch der Köstlin-Battig’sche, dreitheilige 
Oberbau zur RE Nee gebracht. 
Die Figuren 265, 266, 267 verdeutlichen zur Genüge dieses, 
im Uebrigen a bekannte Oberbausystem, welches bezüglich 
Fig. 265.