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Allgemeine Bewaffnung und Artilleriewefen, ol 
Um den Werth folcher Wurfgefchütze zu kennzeichnen, darf nur auf deren 
ganz aufserordentliche Treffficherheit, die ungeheure Durchfchlagskraft ihrer 
gewichtigen Projectile, verbunden mit einer höchft ausgiebigen Sprengwirkung, 
hingewiefen werden. Das durch diefe Gefchütze ermöglichte präcife Vertical- 
feuer wird denfelben namentlich in Kütftenplätzen eine hervorragende Rolle 
zutheilen, da der Effedt eines gut angebrachten Wurfes bei der Schwäche des 
Schiffsdeckes felbft für das mächtigfte Panzerfahrzeug fehr gefahrbringend werden 
kann. Oefterreich, Preufsen und Rufsland haben fich bei Annahme 
der gezogenen WurfgefchützefürdasHinterladungs-Syftementfchieden, 
während die anderen Staaten von der Vorderladung Gebrauch machen. 
Die Laffete der 28-Centimeter-Hinterladungs-Haubitze gleicht 
derfür Kanonen beftehenden Küftenlaffete, und unterfcheidet fich von diefer haupt- 
fächlich dadurch, dafs die ganze untere Fläche der Rahmenbalken beim Schufs 
auf der Bettung aufliegt, um den Rückftofs auf eine gröfsere Fläche zu vertheilen 
Für das Nehmen der Seitenrichtung wird der Rahmen auf Rollen geftellt, zu 
welchem Zwecke die hinteren Rahmenrollen excentrifch gelagert find. Die Höhen- 
richtung wird durch eine Zahnbogen-Richtmafchine gegeben, die aber 
infoferne von der bereits befchriebenen, der gewöhnlichen Laffeten abweicht, als 
das Rohr nur mit einem in der Verticalebene der Axe desfelben befeftigten Zahn- 
bogen verfehen ift. Zum Laden wird das Rohr auf 4° Senkung geftellt. Wie bei 
den anderen Küftenlaffeten bilden auch hier Gefchofskrahn, Kettenwinde, hydrau- 
lifche Bremfe und felbftthätige Ausrennvorrichtung Beftandtheile der Laffete. Der 
Drehpunkt des ganzen Syftems liegt im vorderen Querriegel des Rahmens. 
Die kurze 26-Centimeter-Kanone, welche für den Gebrauch in 
Breitfeiten-Batterien von Panzerfchiffen beftimmt ift, lagin einerSchiffslaffete, 
die fichvon den übrigen Krupp’fchen Laffeten durch die Conftrudtion der hydrau- 
lifchen Bremfe unterfcheidet. Krupp wollte nämlich durch diefe Conftrudtion 
dem Bedürfniffe entfprechen, die Laffete aufjedem Punkte des Rahmens fefthalten 
zu können. 
Die Zägur 17 gibt ein Bild diefer Bremfe. Diefelbe befteht in den Haupt- 
beftandtheilen aus dem Bremscylinder a, dem Communicationsrohr d und der 
HiR. 77, 
  
  
  
  
  
  
  
  
das Cliche herftellte. Daher erfcheint in obiger Figur der Gefchofskrahn auf der linken, der 
Bewegungsmechanismus der Richtmafchine aber aufder rechten Seite des Gefchützes, während 
das Gegentheil richtig ift, ein Mangel, welcher im Uebrigen den Werth der Zeichnung nicht 
weiter beeinträchtigt. 
    
   
  
  
  
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
  
   
  
     
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