jewaffnung und Artilleriewefen, 49 
   
Allgemeine 
Ein zweiter Ring, durch welchen das Schleppfeil gezogen w rd, ift an einer 
unterhalb des Stöckels befindlichen und über dasfelb 
eingehängt. Die auf den Deichfelarmen befeftigte Sprengwage ift a ı Zu 
ftangen, die aufserhalb des Rades auf den Achsftängeln aufgefchoben find, mit ar 
Achfe verbunden. Statt der ‚Drittel find an der Sprengwage Bolzen wie bei 
Privat-Fuhrwerken angebracht, und find die Köpfe der äufseren Bolzen zum Auf- 
treten eingerichtet. 
Ein Exemplar der inRufsland eingeführten Ber g gefchütze war auf der 
Ausftellung in feine einzelnen Theile zerlegt, und auf Pferden aufgepe ckt. we 
diefer Pferdefi figuren trug das Rohr, die zweite die Laffete, eine dritte die Räde 
fammt der Gabelc Le ein viertes Pferd war mit zwei Mankiogerl üligen 
‚epackt. Jedes der vier Pferde war mit einem anderen, dem Zwecke entfprechen- 
den Sattel verfehen. Diefelben find fehr einfach, und beftehen aus zwei fchmiede- 
eifernen Zwiefeln, die durch Holzfchienen mit einander verbunden find. Innerhalb 
ler Zwiefelarme find Darmfaiten befeftigt. 
Beim Rohrfattel find parallel zu feiner Längenmitte zwei lafl 
Bleche mit Ausfchnitten für die Schildzapfen angebracht. Das Rohr 
feiner Länge in derRichtung des Pferderückens. Die Laffete, welche in ähnlicher 
Weife, wie das Rohr fortgebracht wird, liegt auf beiden Zwiefeln, deren Arme 
zu diefem Zwecke mit geraden, laffetenbreiten Spangen verbunden find Beim 
Räderfattel find an den Zwi ee armen ftärkere, mit Ausfchnitten für die Nabe 
verfehene Bretchenbefeftigt, und werden die Räder auf eigeneZapfen angefteckt. 
Statt der gewöhnlichen Pferdedecken werden fechsfach zufammengelegte 
Filzdecken benützt, und darüber ein fchabrackenartiges Schwarzleder ge breitet. 
Beim Laffeten- und Rädertragpferd wird der Sattel mittelft einesSchwun 
fetenähnliche 
liegt mit 
  
  
    
-jemens 
gegen das Zurückfchieben gefichert; beim Rädertragpferd ift aufserdem der Sattel 
mit dem Bruftriemen, den das Pferd zum Ziehen der Laffete hat, verbunden 
Zu den vom Petersburger Arfenal exhibirten Objecten gehörte noch ein 
broncener 6-zölliger (I5-Centimeter) Hinterladungs-Mörfer. Der- 
felbe hat 24 breite Züge, ebenfo viel fchmale Felder und einen broncenen 
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Verfchlufskeil von ähnlicher Einrichtung, wie das Feldgefchütz. 
Die Zündung erfolgt fenkrecht auf die Rohraxe durch das in einen kupfer- 
nen Kern gebohrte Zündloch. Am ebenen Bodentheil hat das Rohr zwei Hake 
  
ehren: l 
  
zum Einhängen der Ladebüchfe. Der aus Verlängerungshülfe und Stab befte 
Auffatz ift rückwärts in das Rohr eingelaffen. Das Vifir fteckt auf einer Schrauben- 
[pindel, welche in einer gefchlitzten, von der Mitte nach rechts und links in 40 
Linien getheilten Röhre eingefetzt ift, und kann mittelft einer kleinen Schraube 
verfchoben werden. 
Die Wände der Laffete, welch’ letztere auf einem eifernen Rahmen 
gebraucht wird, find aus dickem Eifenblech und durch vier Bolzen mit einander 
verbunden. An den unteren Rändern find fie durch aufgenietete Winkeleifen auf die 
Breite der Rahmenbalken gebracht. 
Die Schildzapfen-Lager fowie die zur Aufnahme der 
beftimmten Lager, welche fich an dem fenkrechten Theile der Laffetenftirne 
befinden, werden durch ET, Verftärkungsbleche gebildet. 
Zwifchen den Wänden befinden fich ferner auf einer diefelben durchfetzen- 
den Welle zwei Rollen im Abftande der Rahmenbalken, die nur beim Aufführen 
der Laffete auf den Rahmen in Wirkfamkeit treten. 
Die Höhenrichtung wird mit einem auf einer Kurbelwelle aufgefteckteı 
Zahnrade gegeben, welches in den an dem Mörferrohr befeftigten Zahnbogen greift. 
Der Mörfer war in der Transportadjuftirung ausgeftellt 
In derfelben fteht die Laffete auf hohen hölzernen Rädern und ift mittelft 
einer eifernen Aufprotzgabel mit der Protze verbunden. Die Aufprotzgabel befteht 
aus zwei Armen, welche auf zwei die Laffetenwände durchfetzenden Bolzen aufge- 
lurch zwei Bleche, von 
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Transportirachfe 
fteckt find. Auf den vorderen Enden der Arme, die « 
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