meine Bewaffnung und Artilleriewe 
  
  
Vollftändige een. des Gefchoffes 
  
grofsen Theil des Gefchoffes vertheilt. F 
fetzten Se fehr grofs find. re 
  
fühlbar, weil die denfelben ausg 
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der Umftand hervoı ge 
und deponiren laffen 
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fuche zur Erprobung der Laffete und des Rahmens angelftellt hat. 
Rahmen“ — fo lautet das bezügliche Refum& im Auszuge 
  
Rücklauf.“ 
  
ift, fundtionirt fie mit gleicher Präc 
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Seitens der Bedienun; 
wänden ift beim Einführen des Gefchützes, um die Bewegung ( 
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erleichtert werden mufs.* ++ 
Die ea felbftthätige Wirkung der vorderen Bremfe 
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tand ift die 
  
gefchütz, we ie gleichfchwere Projedil e mit der gleichen Ladung fchiefst. 
Vavaffeur erzeugt auch Hinterladun gs-Gefchütze, ind wir 
einige Andeutungen über diefelben, obzwar er we Exemplar diefer Gattung aus- 
ftellte, aus dem Grunde für Fachmänner erwünfcht, weil von ihnen bisher noch 
wenig in die Oeffentlichkeit an ift. Der Aufbau diefer Rohre ift dem früher 
befchriebenen gleich. Als Verfchlufsay »parat dient der cylindro-prisma 
tifche Keil mit eiferner Stofsplatte und einem cylindrifchen Abfchlufsringe. 
Totallänge eines 15-Centimeter-Hinterladungsrohres mifst 24:3 Kaliber. 
Seeler Hlinge bis zum Keil 2ı'5 Baliber ; der äufsere Durchmeffer des Rohres beträgt 
in der Gegend des Laderaumes 500 Millimeter, die Metallftärke dafelbft 175 Milli 
50 Schufs anftandslos abgegeben, oline dafs die Bohrung gereinigt w didett wäre. 
  
   
vorausg 
vollkommen ausreichend. 
*** Auf die ganze Länge des cylindrifchen Gefchofstheiles. 
des Gefchofsumfanges. 
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Können die aus der ee vorfpringenden Rippen 
Züge ge reinigt werden, * fo d seiehr kleine Spielräume zuläf fig { 
It die die Rotation bewiı rkende Reactionskraft des Rohres auf eiı 
Macht fich die zerförende Ei nwirkungder Pulver gafleweni Ser 
s ein weiterer Vortheil w de auch diegeringere Emp fi ndlichkeit 
der Gefchoffe gegen mechanifche äufsere Einfiüi fe und confequenter Weife 
hoben, dafs fich diefelben ohne Emballage transportiren 
auch follen derlei Gefchoffe billiger im Preife fein. 
Mit Vavaffeu it lchen Gefchützen wurde fowohl in En gland als auch 
inFrankreich exı perimentirt, und wollen wir zur Orientirune über den We 
diefes Syftems hier noch die Fo lgerungen der franzöfifchen Commit- 
[ion anführen, welche im Jahre 1871 an Bord des „Implaecable*“ 
ge — „haben die Proben 
entfprechend ausgehalten, eswurden bei keinem Grade der Bremfung 
Reaction ein Hüpfen der Laffete oder auffallende Erf EBERD des ae 
wahrgenommen. Die vordere Bremfe ift leichtregulirbar, uı | find ihre W losen 
den Angaben des Zeigers ftets proportional; fie 5 ficherer Weife 
„Das felbftthätige, durch die Repulfion der Puffer vermittelte Einführen 
des Gefchützes gefchieht fehr ruhig, Sobald für eine Ladung die Bremfe geftell 
ifion durch die ganze Dauer des Schielsens unc 
bedarf keiner weiteren Aufmerkfamkeit, fo dafs allenfall Ifige Nachläf a 
smannfchaft nichts zu bedeuten haben. Bei geneigt 
mäfsigen, von der rückwärtigen | sremfe Gebrauch zu machen, deren Hendhn ) 
u die mög- 
liche Beherrf fchung de ee beim Vorrollen durch die hintere 
Factoren, die bei einem Schifisgefchütze von hoher Bed leutung und unerläfsli 
für eine leichte und präcife Bediertüng. Ein weiterer, fehr beachtensw Sehen 
{ rofse Leichti igk eit des ganzen Sys Dasfelbe ift beifpiels- 
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weife um all. 25 Percent geringer von Gewicht als das 7zöllige Woolwich: 
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* Während der jüngften Verfuche inFrankreich mit einer zzölligen Kanone wurden 
)ie Führungsflächen der Rippen find nämlich r: adial angeordnet, wodurch das Gefchofs, 
-fetzt, dafs deffen Nuthen präcife hergeftellt find (gefchieht auf einer Zugmafc hiı ae), 
ftändig centrirt wird. Vavaffeur hält demnach drei Rippen für alle Gefchütze von 
  
f Der ganze Theil, welcher zwifchen zwei Rippen fällt, fomit beinahe 
' Die dermalige Einrichtung foll fchon ein rafches und verläfsliches Brem fen geftatten.