Das Pionnierwefen. 
So haben fie vor Allem ftatt der kleinen und auf fo zweckmäfsige 
Veife theilbaren Brückenequipage, Brückenparks eingeführt, welche fich 
wohl auch in Halbe- und Viertelparks, aber nicht weiter mehr theilen laffen, 
und je einen folchen Park, deren fie fechs befitzen, einer Pontonierdivifion über 
wiefen. Zwei weitere fölche Parks werden noch nachgefchafft und jene für den 
Kaukafus follen mit fchwimmenden Unterlagen aus Kautfchukcylindern verfehen 
werden. 
Ein rulfifcher Kriegsbrücken-Park führt das Materiale für eine 100 rufüfche 
Klafter (Sazenj) lange Kriegsbrücke, was genau der Leiftung von vier öfter- 
reichifchen Brückenequipagen oder 28 x 4 = 12 Wiener Klafter Brücken- 
länge gleichkommt. 
Der Pontonpark befteht aus 52 Brücken-Wagen und 9 anderen Fuhr- 
werken, wovon die erfteren mit fechs, die anderen mit vier Pferden befpannt find. 
Vierzig Brückenwagen führen Ponton- Vorder- und nur zwölf führen Ponton- 
Mittelftücke mit, weiche Bintheilung bei Weitem nicht fo viele Combinationen 
mit dem Brückenmateriale in Bezug Ar Herftellung von Brücken und namentlich 
von Ueberfetzungsgliedern zuläfst, als bei der öfterreichleneH Eintheilung, wo 
das Verhältnifs diefer Pontontheile wie 8:6 befteht und daher die Zufammen- 
fetzung von mehrtheiligen Pontonen dem Bedarfe nach beliebig gefchehen kann 
Weiters führen fechs der Wagen je zwei, zufammen alle z zwölf Böcke mit. 
Für die normale, alfo zu der am een anwendbaren Brücke, ftehen daher 
26 fchwimmende und 12 ftehende, zufammen alfo 38 Unterlagen per Park zur 
Verfügung, wogegen diefer Deckmateriale für 42 Felder, nämlich 210 Balken und 
1050 Pfoften mitführt. Zugegeben, dafs diefer Ueberfchufs eine ganz angemeffene 
in manchen Fällen auch ganz erwünfchte Referve bildet, fo drängt hen nel benbei 
doch auch die Frage auf, was dann — wenn die Böcke nur zum Theile oder gar 
nicht eingebaut werden können, oder umgekehrt, wenn zur Bewältigung des 
Hinderniffes einzig und allein nur Böcke oder wenigftens ein Theil davon ein- 
gebaut werden können? In jedem diefer Fälle ftellt fich heraus, dafs das Deck- 
metehle ganz aufser Verhältnifs zu den Unterlagen und diefe unter fich gleich- 
falls nicht in einem folchen Verhältniffe ftehen, wodurch in allen Fällen die 
vollftändige Ausnützung des Materiales ermöglicht würde. 
Diefe geänderten Verhältniffe in der "Einthe ilung des Materiales, na 
zu weiteren Mafsnahimen, die ebenfalls als keine glück hellen bezeichnet we ‚den 
können; nämlich zu der Vermehrung des Materiales auf den Wagen, fomit auch zu 
einer anderen Einrichtung der Wagen felbft. Durch den eifteren Umftand Em 
mehr Deckmateriale auf einem Wagen zu liegen, als zu einem Brückenfelde 
gehört; dadurch wurde der Wagen nicht nur fchwerer, fondern auch die 
jeladung und Entladung der Wagen erfchwert, namentlich bei folchen Brücken- 
{chlägen, welche eine vorheı rige Schlichtung des Materiales auf einem Depöt- 
platze nicht erlauben, da die Vertheilung des Materiales auf den Wagen keine 
überfichtliche mehr itt. 
Die complet beladenen ruffifchen Brückenwagen wiegen 42 Wiener 
Centner, daher fie ftatt mit vier, mit fechs Pferden befpannt werden müffen. Jene 
veränderte Verladeweife führte zu einem anderen Uebelftande — zur Vermehrung 
der Wagengattungen, nämlich auf vier. Dafs diefs auf eine überfichtliche und 
rafche Verladung de Materiales wieder nur hemmend einwirken kann, ift wohl 
einleuchtend;; oe wenn, wie es hier der Fall ift, z. B. auf den Wagen Nr. 3 
alle Ruder, auf den Wagen Nr. 4 wieder alle Rudergabeln nebft allen Ge länder- 
ftäben verladen find, während bei uns die Ruderrequifiten in As Pontonen ih 
entfprechender Zahl fo vertheilt und untergebracht find, dafs der Ponton, ins 
Walfer gefchafft, fogleich benützbar ift. 
Diefe eigenthümliche Vertheilung der Materialien und Geräthe ift eben 
mit Urfache, dafs der ruffifche Brückenpark einer weiteren Theilung als der 
nicht mehr fähig ift. 
  
erwähnten, 
  
  
  
  
  
  
  
  
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