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39 Dr. Mofetig von Moorhof.
wand angebracht. Eine Holzwinde ermöglicht das Aufziehen und Niederlaffen
der Bahren. Offenbar mufs man beim Aufladen den Wagen über die Bleffirten
fchieben, und letztere dann mittelft der Tragbabren aufziehen und fefthängen. In
Frankreich und Italienfind derartige Wagen zum Fortfchleppen von fehr fchwerem
Baumateriale in Gebrauch.
Da wir hiemit die Reihe jener Bleffirtenwagen abfchliefsen, in denen das
Syftem der Suspenfion zur Anwendung kommt, möchte ich zur Klärung meines
Standpunktes bemerken, dafs ich jede SuspenfionmitlangenRiemen oder
Gurtenabfolutverwerfe, dadurch diefelbe die Erfchütterung des Verwundeten
nichtvermieden wird;imGegentheile wird derfelbe durch dasAnprallenan denSeiten-
wandungen des Wagens heftig erfchüttert; im hohen Grade auerkenne ich
dagegen die kurze Suspenfion, welche das Anprallen nicht ermöglicht und
die Gewalt der Stöfse bricht, da diefe fich nicht dem Körper des Verwundeten
mittheilen, fondern nur die Tragbahre in fanfte Schwingungen verfetzen. Wer nur
einmal in feinem Leben über holperige Wege auf einer kurz fuspendirten Trag-
bahre gefahren ift, der wird gewifs meine Meinung theilen, und diefem Syfteme
die vollfte Gerechtigkeit widerfahren laffen.
Dr. Mühlwenzel. Project zur Umgeftaltung eines öÖfter-
reichifchen Bleffirtenwagens nach den Principien der einheit-
lichen Tragbahre für 2 Liegende oder 6 Sitzende. Nicht ift diefs
fo zu verftehen, als ob diefe Wagen früher eigene Tragbahren gehabt hätten,
nein, fie hatten gar keine Tragbahren, fondern nur zwei Lagerftätten, die
durch eine amovible Längswand von einander getrennt waren. Mühlwenzel
veränderte nun diefe Lagerftätten derart, dafs auf ihnen 2 reglementäre Tragbahren
fixirt Platz finden können. Der Wagen ift fonft fehr nieder, hat keinen Durch-
lauf, fondern Langwiede, kein feftes Dach, und an der Rückwand ftatt dem Klapp-
boden einen Sitz ähnlich den Munitionswagen, auf dem einige Leichtbleffirte
fitzen können.
Dr. Näher in München. Kleines Modell eines Transport-
wagens für 6 Liegende oder 10 .bis I2 Sitzende, oder 4Schwer-
und 6 Leichtverwundete oder Fourgon. Man kann wohl daraus entneh-
men, dafs es fich um einen fchweren, gefchloffenen Wagen handelt, der zu ver-
fchiedenen Zwecken dienen kann. Suspenfion ift nicht vertreten.
Spanien hat einen zweirädrigen Ambulancewagen für 2 Liegende
ausgeftellt. Er hat keine Tragbahren, fondern nur zwei getrennte Lagerftätten,
und ift durch Vorhänge verfchliefsbar. Feftes Dach ohne Gallerie.
Zweirädrige Bleffirtenwagen find allgemein verworfen und mit wenigen
Ausnahmen aus dem Militär-Sanitätsmateriale faft fämmtlicher Staaten ausge-
fchloffen worden. Die zweirädrigen Wagen fchaukeln und erfchüttern zu viel,
find unficherer beim Fahren, und wiegen den fcheinbaren»Vortheil einfpännig zu
fein vollkommen durch die geringe Belaftung, die fie zulaffen, auf. Sie geftatten
auch keine fo rafche Locomotion wie die vierrädrigen, da der Kutfcher das Saum-
thier oder das Pferd am Halfter führen und mitgehen mufs, denn die Leichtigkeit
und Behendigkeit des italienifchen Jungen, der mit einer Hinterbacke fchwebend
auf einer Gabelftange feiner Timonella fitzen und im fchnellen Trabe davonfahren
kann, wird man wohl kaum einem Fahrfoldaten zumuthen können.
Da ferner ein zweirädriger Wagen nothwendiger Weife entfprechend nieder
fein mufs, fo kann er demnach für Sitzende nicht eingerichtet werden. Es genügt
aber wohl die einfache Berechnung, dafs man mit einem vierrädrigen zweifpän-
nigen Bleffirtenwagen 8 bis I0O Mann fortzubringen vermag, wogegen der Einfpän-
ner nur 2 aufnimmt, um in der richtigen Beurtheilung und Wahl zwifchen beiden
nicht fchwankend zu werden. Alle diefe Erfahrungen wurden an den zweirädri-
gen Bleffirtenwagen von Maflfon in Frankreich fattfam beftätiget.
Refumiren wir das bisher Gefagte, fo können wir die im Sanitätspavillon
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ausgeftellten Wagenmodelle in folgende Kategorien theilen.
