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und Mufcheln in erhöhtem Grade ftattfindet, die Kupferverkleidung alfo von 
befonderem Vortheile ift. Um diefe letztere nämlich anbringen zu können, wurden 
die Spanten und der Längenverband diefer Schiffe aus Eifen und zur Holirung 
letzteren gegen die Kupferhaut die Verplankung zwifchen diefer und dem 
enwerke durch doppelte Lagen beften Teakholzes hergeftellt 
Von daher wurde die gemifchte Conftrudtion auf ungepanzerte Kriegsfchiffe, 
welcl den Kreuzungsdienft zu verfehen haben, und wie Modelle hievon in der 
öfterreichifchen Abthei ilung ausgeftellt waren, übertragen, weil, wenn fie ganz aus 
Eifen conftruirt wären, die vorfchnelle Verunreinigung des Bodens fie ve ne 
würde, dem Kreuzunpsdienfte nachzugehen. 
Für die Handelsmarine indefs eat es, dafs diefe geile] ıte Conftrudtion, 
fehr fie auch einmal beliebt war, ziemlich aufgegeben ift; es geht einmal bei 
gemifchten Schiffen die fehr theuere Kupferv erkleidung fchon rafcher zu 
Grunde, als bei den rein hölzernen Schiffen, was deren Inftandhaltungskoften 
vergröfsert, und dann haben folche Schiffe das The uerfte von der Holzconftruction 
nit dem Theuerften von der Eifenconftrudtion vereinigt, find alfo fehr koftfpielig 
r Herftellung und bieten aufser ihrem für ausnahmsweife Fälle allerdings 
a enden \ ’ortheile der gröfseren Reinhaltung, befonders für Waarentransport, 
faft nur die vorerwähnten Nachtheile.der beiden anderen Schiffs-Conftructionsarten. 
Die eifernen Schiffe werden alfo durch die gemifchten Schiffe keinen Ein- 
trag erleiden. Uebrigens werden Trockendocks jetzt auch fchon in weniger 
be ‚deutenden angelegt, und die immer gröfsere Verbreitung der eiferner 
Sch vird fchliefslich die Anlage von Trocke oe oder fchwimmenden Docks 
au abi in kleineren “ fen zur Folge haben, fo dafs hölzerne Schiffe fpäter allenfalls 
für die kleine Küften- Schifffahrt fich noch erhalten werden (weil zur Herftellung 
folcher kleinerer Holzfchiffe nicht die Hilfsmittel und Vorkehrungen wie bei der 
Conftrudtion eiferner Schiffe nothwendig find und die Erhaltung diefes Klein- 
gewerbes an den Seeküften, welches dorten beinahe die Rolle einer Hausinduftrie 
fpielt, eine anderweitige Bedeutung hat), für lange Fahrten aber die Frage, ob 
hölzerne Schiffe ob eiferne Schiffe für die Handelsmarine, binnen Kurzem zu 
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Gunften der eifernen Schiffe entfchieden fein wird. 
    
  
  
     
  
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Für die Kriegsfchiffe, befonders für fchwere Schlachtenfchiffe, ift die 
Frage bereits erlediet: Für diefe ift jetzt die Eifenconftruction allein denkbar 
Es waren auf der Weltausftellung allerdin; gs einige fchwere Schlachtenfchiffe, fo 
die Panzerfchiffe „Venezia“ und „Italia“ in der italienifchen, die „Habsburg“ 
in der Sarah fchen Abtheilung, ausgeftellt, welche ganz aus Holz, und das 
Aferbartiehiß „Liffa®  deffen in 'getheilter Conftrudtion über der Wafferlinie 
‚efindlicher Theil aus Eifen-Beplattung und unter der Wafferlinie befindlicher 
Theil aus Holz gebaut find. Hiefür waren aber ausnahmsweife Gründe vor- 
nden: In Italien wollte man den grofsen Vorrath von Schiffs-Bauholz, über 
welchen die dortige Regierung verfügte, benützen, und in Oefterreich war das 
enannte Schiff unmittelbar nach der Schlacht bei Liffa * in Angriff und rafche 
usführung genommen, bevor noch die Werften auf Eifenconftruction genügend 
   
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‚rbereitet waren, 
   
* Das Verhalten des hölzernen Linienfchiffes „Kaifer‘“ in er Schlacht hat in 
n Pu blicum ziemlich bleibend die unrichtig e Anfchauung verbreitet, dafs „es Holz- 
thun“, und fonach die Mehrausgaben für Panzerfchiffe, zumal eiferne, unnöthig 
xtes Linienfchiff hat allerdings bei Liffa durch nie denkwürdig kühne 
hrung feines Commandanten Admiral v. Petz (den gle ichzeitigen Angriff meh 
em Bug- 
      
  
  
   
   
  
       
     
   
  
  
hickte Fü 
llicher Panzerfchiffe fiegreich abgewehrt. Aber es waren in auch binnen Kurz 
feines Buges zertrümmert, der Fockmaft gebrochen, das Kamin ı 
er halb zerfchoffen (alfo Lenkba 
     
Pe und ein Stück 
alfo Dampfproduction gehemmt), das Steue 
mehrere Kanonen demontirt, viel mehr Leute getädtet und verwundet als r 
nd wenn es trotzdem beftund, fo war diefs für den Führer und die Bef: atzung 
:s Schiffes. Und dann 
  
allen 
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anderen Schiffen, u 
ehrenvoll und glücl ‚ aber doch kein Beweis für die gute Bauart < 
find auch feit jener Schlacht die Gefchoffe wuchtiger und, was befonders mafsgebe 
    
  
      
  
es 
    
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