Marinewefen. sl
welche in Zg. 5> dunkel fchrafhirt, genügend kenntlich, an 90 Sicherheitspfeiler
zwifchen fich beftehen laffen, deren Dicke und Anzahl übrigens vor der Sprengung
noch reducirt werden wird. Die zwei Haupttunnels, welche vom Schachte aus rechts
und links dem Ufer am nächften liegen, find auf die projedirte Länge beinahe
fertig getrieben, ebenfo der Haupttunnel am ausfchreitenden Winkel des Fang-
dammes (fiehe Ze. 33), welcher unter dem Rücken des Riffes laufend, der
Schichtung des Felfens folgt und faft die Länge des Riffes hat. Newton fchreibt
diefsbezüglich: Die Sohle des Schachtes liegt 33 englifche Fufs unter dem mitt-
leren Niederwafferftande. Die Sohle der Gallerien folgt im Allgemeinen der Nei-
gung der Oberfläche des Felfens. Die Drainage des Werkes wird mittelft
radialer, bis ans Ende des Tunnels laufender Wafferröhren und durch zwei
Pumpen, wovon jede eine Capacität von 100 Gallonen befitzt, bewerkttelligt
Von diefen Pumpen wurde bis jetzt noch nicht volle Leiftungsfähigkeit bean-
{prucht. Das Riff befteht aus hartem Gneifs mit beinahe f:nkrechter Schichtung-
und läuft im Allgemeinen in nordöftlicher Richtung. Die Bohrlöcher wurden
meift durch Burleigh’s Percuffionsmafchinen hergeftellt; Diamanten-Bohrmafchinen
und Handbohrer fanden ebenfalls Verwendung. Das bewegende Medium der
Bohrmafchinen if comprimirte Luft; die Bohrlöcher haben die Tiefe von
3,bis 4 Fufs. — Ihre Ladung befteht aus ungefähr Y\/, Pfund Nitroglycerin
für jedes Bohrloch. Die Gefahr, durch grofse Ladungen die Felfendecke über
dem Tunnel und den Gallerien zu ftark zu erfchüttern, befiimmt die Wahl
diefer kleinen Ladungen und erklärt den langfamen Fortfchritt im Vergleich
mit den Tunnelarbeiten auf dem Fe
einziger Unglücksfall während
20.000 Nytroglycerin-Ladungen.
Der Fangdamm wurde im Monate Juli 1869 angefangen, die Abteufung des
Schachtes im Monate Odtober desfelben Jahres begonnen. Die gesammte Länge
der durchgeführten Tunnels, Stollen und Verbindungsgallerien betrug 1872 am
I. Februar: 4716 englifche Fufs. Die Unterfuchung der gefammten Oberfläche,
unter welcher der Felfen geräumt wird, ift beinahe vollendet.
Um „Hell Gate“ für Schiffe gröfseren Tiefganges zu eröffnen, ift es noth-
wendig, ein weiteres Riff, Flood Rock genannt (in Ze. 52 fkizzirt), zu entfernen,
wodurch die gegenwärtige Breite des Fahrwaffers von 600 Fufs auf das Doppelte
erweitert werden wird. Der Arbeitsplan, welcher bei „Hallet’s Point“ angewendet
wurde, wird auch für die Entfernung diefes Felfens zu Grunde gelegt werden. Die
kleineren, im Thalwege liegenden Riffe find theilweife auf andere Art entfernt
worden. Eine dazu gebaute Mafchine bohrt von der Oberfläche des Waffers aus
Sprenglöcher in den Felfen.
Diefe Arbeiten werden für New-York durchgeführt. New York ift eine
wichtige Stadt, und wenngleich auch ohne diefe Sprengungen die Einfahrt nach
diefem Hafen unter allen Bedingungen gefichert war, fo ift doch eine Erleichterung
diefer Einfahrt eine löbliche und zweckmäfsige Arbeit.
Die Sprengung der Felfen vor und bei dem eifernen Thore, welche di
Donau des ganzen öfterreichifchen Gebietes von ihrem unteren Laufe und dem
fchwarzen Meere den gröfsten Theil der Fahrzeit nahezu abfchliefsen, würde eine
ungleich leichtere, doch ungleich wichtigere Arbeit fein. Die Wichtigkeit ift wohl
fchon feit einem Jahrhunderte erkannt und deren Ausführung feit Jahrzehnten
debattirt, aber theils politifche Verhältniffe, wie das nothwendige Einverftändnifs
mit den Nachbarftaaten. theils die fchwere Wahl zwifchen den Mitteln zum Zwecke,
theils auch die grofsen Koften, zu deren Befchaffung doch immer eine allgemeine
Erkenntnifs der Nothwendigkeit erheifcht ift, verzögerten diefe Arbeit. Die
politifchen Hinderniffe find jetzt in Folge eines internationalen Uebereinkommens
befeitigt; im gleichen Sinne ift auch die Koftenfrage als eine internationale
erledigt, und bleibt nur noch zu wünfchen,, dafs nicht die Wahl zwifchen den
Mitteln die Ausführung verzögere. Denn es
lande. Bis jetzt ereignete fich noch kein
der Zubereitung und der Sprengarbeit mit
a
e
gibt keine Felfenfprengungsmethode
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