Der Welthandel, 
Sf 
vielleicht fein, die Europa nach Fifeni bahn-Diftricten 
  
  
      
‚popel, sche 3 
Rohprodudte, die Europa verarbeitet, und die Bewegung feine 
fien verzehrt oder die Maffe der wohlgefüllten Säcke der u ail, 
  
heute durch den Mont Cenis- Tunnel en genauer beleuchten. 
Faft ein ähnliches Bild, nur einer dem Alterthum fremden Welt ange ehörig, 
fehen wir in den Bau der amerikanifchen Bahnen. Es laffen fich heute 
genug finden, die dierafch gefchaffenen Bahnen kennzeichnen und von e 
ander fcheiden follen. Aber die Bewegung hat nur ein Ziel. Das 
der neuen Welt den bevölkerten Küftenftrichen zugänglich zu machen, 
zumeift Südamerika zeigt, der Bau der Bahnen in Peru und Braßfilien 
einigten Staaten von Amerika, die diefes Ziel faft erreicht und 
Grenzen verbunden haben, drängen jetzt fchon die Wege von dort nach Liverpool 
bt, welche von 
Namen 
  
| zu kürzen, ein Ziel, das zumeift die Texas - Pacific - Railroad anftre 
  
anfchlieisen wird. Damit ift die Verbindung vom Staate Maine 
gegeben, die den Weg 
fo wie Amerika durch die Eifenbahn der Cultur zu erfchliefsen. 
Die Schifffahrt. 
Bill 
o 
1g 
& für Europas rafche Entwicklung und Cultur Yeräft und trägt 
in Europa . . . .. . 386 Quadratmeilen Land 
- Nordamerika 2 2.2.2855 . s 
„ Buftralien 2..02. 9009 = = 
Sudamenka...:....:.05 . e 
Ale. 0.2 .4.09 5 ss 
SATTE Re 152 5; 5 
entfallen. 
Dabei hat Europa zahlreiche fchiffbare Flüffe, von denen wir 
die Wolga mit 510 Meilen Lauflänge 
Donau 52385 5 
den Dnieper 270 5 # 
” 
  
   
Und wird einft das grie chi ehe Bahnnetz ausgebaut, das Project der 
Euphratbahn Wahrheit fein, dann werden en H auptb ahnen zur Volle ndung 
| > ımen fein, die Europa braucht. Hamburg, Wien, Salonichi wird die 
I 
wenn wir allen diefen Linien nachgehen, zumeift jenen, welche die Alpen über- 
fteigen, dann dem Weg folgen, der Wien an die türkifchen Bahnen 
1 Körianand, endlich Conftantinopel mit Hamburg ver- 
bindet, fo treffen wir auf die Spuren desalten Handelsweges Venedigs und Genuas, 
auf die Refte, welche die römifche Herrfchaft in ihren Heerftrafsen uns hinterliefs. 
Was wir hier nicht weiter ausführen können, das kann die nee de 
dem Often Texas über El Paso und Mexico nach Sant Diego führen wird und da 
nach 440 geographifchen Meilen Wegs fch an die Pacific-Railroad von 
  
von New-Y % nach Liverpool um 36 Stunden abkürzt. 
Einer ferneren Gefchichte bleibt es vielleicht vorbehalten, 
keit und here ne der Leiftung haben die Schiff 
Moment des Handels und des Weltverkehres frühze itig gemacht und erhalten 
heute noch in diefem. Die Binnenländer find durch die F ]ußs- Schifffa ahrt 
theile durch die See-Schifffahrt einander nahe gebracht worden. 
natürlich, dafs die Fähigkeit eines Landes in dir Richtung an dem V kche unc 
der Culturbewegung fich zu betheiligen, von der Entwicklung feine 
und feines Flufsgebietes abhängt. Das hat fchon Carl Zachariä 
40 Büchern vom Staate fo geif iftreich beleuchtet, und ift wohl der ficherfte Grund 
woh 
amerikas wunderfame rafche C ulturblüthe. Die Küf flenentwicklung 
denen Welttheile ift fo entwickelt, dafs au eine Meile Küftenlänge 
er E 
   
  
   
  
   
  
   
    
    
    
   
   
   
   
  
  
  
   
  
   
   
   
    
   
   
  
  
  
   
   
  
  
   
  
   
   
  
   
   
  
    
  
    
   
  
  
   
   
    
  
   
  
   
  
        
nenn ee nn