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[k-Morfchanfk 
  
  
  
    
  
  
iga-Dünabuı 
Orel-Witebfk 
  
Wilhelm von Lindheim. 
jeder Reifende im Jahre 1870 durchfchnittlich: auf der 
wwr 
  
84°0 
  
   
    
    
    
    
   
  
    
       
  
     
    
   
   
  
   
  
  
    
       
   
  
    
    
    
    
70'87 Werft oder 58:57 Percent der Bahnlänge. 
bfk 13500 55'09 — 
Kurfk-Kiew 218°93 50'00 = 
Riga-Dünaburg 101.80 49'90 
Koslow-Woronefch 76'00 45'2 5 5; 
Nikolaibahn 257'00 SSSA2 ER 5 
jä 94'33 38:82 
75'23 38.20 
10800 34'42 
132'00 32'19 
82:28 3165 
00°'07 nr 2.45 
St. Petersburg-Wien I54:00 = 5 Beer: = 
Die gröfsten Einnahmen im Perfonenverkehre betrugen auf der Linie: 
Nikolaibahn 3.738.425 Rubel, per Werft Bahnlänge 6.189 Rubel 
Moskau Rjäfan ee 942.092 = 4.7068 
Moskau-Nifchnei-Nowgorod 1.523.037 3716 5 
Moskau-Jaroflaw 809.594 = 312. % 
Warfchau-Wien 878.985 5, ; . 2704 
St. Petersburg-Warfchau 2,0850.380 5 5 2300... 
Kurfk-Kiew 1,043.095 E 2.358 
Riga-Dünaburg 305:905..5 S : 1.744 : 
Koslow-Woronefch 272.075 E ; 1.049 
Dünaburg-Witebfk 397:879 3 % en 1.037 
ii Warfchau-Terespo] 254.445, : 1.312 ? 
I ne Orel-Witebfk 618.582 1.269 
ji ’ Rjäf chanfk 74-439 5 015 5 
i an 
i i Für die Benützung der verfchiedenen Wagen« affen ftellt fich das Verkehrs- 
! : veı ıfs in Percenten wie folgt: auf der Linie 
i I. Claffe. III. Claffe. IV. Claffe. 
j Petersburg-Warfchau o 8ro — 
mw Kiew 72:0 
    
    
   
  
   
   
   
   
     
  
2'0 890 — 
Nicolaibahn a 2'0 90'0 _ 
Moskau-Nifchnei Nowgorod 20 0020. 3 25 
Moskau-Rjäsan 2:0 90'0 - 
Moskau-Jaroflaw 18 84.4 
Warfchau-Wien ; 16 280 52'0 
Dünaburg-Witebfk . . . 15 915 
Warfchau-Terespol-Breft . 0'8 9rI — 
Die gröfsten Zunahmen im Güterverkehre ergeben gegen 1869 
Linien: 
Warfchau-Terespol . . 3% 
Riga Dünaburg . . „8 )98.209 
Dünaburg-Witebfk o 
Orel-Witebfk 
Kurfk-Kiew 
auf den 
5924 5 5 ” & 
40'24 
45'806 
40'54 5 e 
80,01 y » » 
18:96 = 5 
3 525920.932 
St. Petersburg-Warfchau 13,603.686 _ 
Warfchau-Wien 7.584.038 „