Gruppe
gegenwärtig zu den grössten Europas in dieser
Branche. Export aller im Handel vorkommen-
den Seile und Schnüre, weiss und getheert, so-
wol für maritime, als auch industrielle Zwecke.
Die Fabrik liefert seit mehreren Jahren die be-
nöthigten Tau-Sorten an die k. k. österr. Kriegs-
marine und an die österr. Lloyd-Gesellschatft.
Die jährliche Production von 25.000 Centnern,
kann nach Bedarf auf 70.000 Centner erhöht
werden. 1 Dampfmaschine von 100,1 Locomobile
von 12 Pfdkr. 500 Arbeiter.
3 Batthiänyi Eduard Graf. Modell
eines Rettungsbootes, als Gallaboot ausgestattet.
Modell der Yacht „Chrimhild* a 105 Tonnen,
4 Biock Karl, Spenglermeister und Lie-
ferant für die k. k. Armee, Wien, IH, Ungar-
gasse 52. Rettungsapparat für maritime Zwecke.
Gegründet 1857. 10 Arbeiter.
5 Koneicky MH, k. k. österr. Schiffs-
lieutenant, Triest. Tiefloth ohne Leine zur
Messung der grössten Meerestiefen.
6 Friedmann Alexander, Ingenieur,
Wıen. Kesselspeisungs-Injeetoren, Ejecetoren
zur Wasserhebung, Schiffsleck-Apparate, Dampf-
pumpen, Ventilations-Vorriehtungen, Condensa-
toren, Luftzugsverstärker für Feuerroste von
Schiffskesseln.
7 Gallo Vincenze Dr., Triest. Abhand-
lung über die Schifffahrt, 2 Bände; Führer für
Seeleute von langer Fahrt.
8 Siurgevie Tomo, Sehiffbauer, Per-
zagno, Dalmatien. Modell einer Barke.
9 Hopfgartiner Franz, k. k. österr.
Schiffslieutenant, Triest. Grundzange zur
Hebung von Proben des Meeresgrundes.
10 Kalmar A., k. k. österr. Schiffslieute-
nant, Wien. Kalmar’s Dromoskop-Rose für
Compasse.
11 Lioyd,
scher, Dampfschifffahrts-Gesellschaft, St.-An-
drea, Triest. Patent-Ruder-
steuer-Apparat, Patent-Ventilatoren, Gig, Schiffs-
modell sammt Ausrüstung bis in die kleinsten-
Details, Grubissich Patent-Bussolen-Correetor,
x
Steuermann-Bussole nach Wegschaider, com-
österreichisch - ungari-
Patent-Maste ,
pensirte Bussole nach Viseovich, Dromoskop
nach Zesevich, Modell des Arsenals, sowie an-
derer Gegenstände des Eisenschiffs- und Ma-
117 nam Sch’ffaaneriicttino
und der Schiffsausrustung.
schinenbaues
Im ei
Der
terhält mit 17
e nen Raddampfern,
und 46. eise Schraubendampfern von zu-
sammen 75.741 Tonnen, . einen regelmässigen
Postdienst, Personen- und Frachtenverkehr im
adriatischen, ‘mittelländischen und schwarzen
Meere, dann einen regelmässigen Personen- und
Frachtenverkehr nach Ostindien und eventuell
nach England,
xvi. 419
Im Arsenale wird zumeist für eigene Rech-
nung gearbeitet, u. z.: neue eiserne Dampfe
und deren Dampfmaschinen, Schiffsausrüstungs-
gegenstände, Instandhaltung und Reparatur der
vorhandenen Dampfer ete.; dann auch schwere
Schmiedeeisenstiücke und Schiffsmaschinenachsen
für die localen Etablissements, als: Stabilimento
teenico triestino, Navale Adriatico und Stabili-
mento teenico in Fiume; auch werden fremde
Dampfer in den Docks trockengelegt und reparitt.
Der Werth für neue Erzeugungen von Dampf-
schiffen, Dampfmaschinen, Schiffsausrüstungs-
Gegenständen, für Instandhaltung und Reparatur
von Schiffen beziffert sich per Jahr auf
2,300.000 Gulden.
Vom österr.-ung. Lloyd ist in Oesterreich
neu eingeführt worden: der Bau von eisernen
Schiffen seit 1859 (nach vorangegangener Ab-
richtung von 2000 Arbeitern), die Erzeugung
von eisernen Achter- und Vordersteven und
Rudern für eiserne Dampfer, die Erzeugung und
Bearbeitung von schweren. Schiffsmaschinen-
achsen und von eisernen Masten.
Im Betriebe stehen:
a) Arbeitsmaschinen fürEisen und
andere Metalle:
4 Dampfhämmer von 100, 50, 20 und 5 Pferde-
kraft, 1 Schnellhammer, 1 Federhammer, 77 Dreh-
bänke, 15 horizontale Hobelmaschinen, 5_ver«-
ticale Hobelmaschinen (grösste Länge 20 Fuss,
Breite und Höhe & 10 Fuss), 27 einfache Bohr-
maschinen, 1. doppelte Bohrmaschine, 1 sechs-
bohrige Bohrmaschine, 3 Radieal-Bohrmaschinen,
3 Dampf-, Blech-, Scheer- und Lochmaschinen,
1 Damp Nietenerzeugungs-Maschine, 2 Biech-
biegemaschinen, 9 hydraulische Pressen zum
Ziegen von Eisenbestandtheilen, 1 Metallspäne-
Reinigungsmaschine und viele andere.
Anmerkung: Mittelst obiger Maschinen können
Eisenbleche bis 2 Zoll Dieke, Winkeleisen
bis 9 Zoll Schenkelweite gelocht und ge-
schnitten, dann sämmtliche Maschinenbe-
standtheile, als: Dampfeylinder, Condensa-
toren, Achsen für Maschinen bis 1000 Pferde-
kraft bearbeitet und3 Kielstücke, Vorder-
und Achter-Steven, Ruder ete. für Schiffe
bis 6000 Tonnen erzeugt werden.
b) Holzbearbeitungs-Maschinen;
1 Dampfsäge ‚mit 12 Blättern für Blöcke von
60° Länge und 30° im Gevierte, 1 Dampfhobel-
maschine für Deckplanken bis 60° Länge,
1 Dampfhobelmaschine für Pfosten und Laden,
‚ Hobel- und Stos: naschine, 4 Cir-
zu 6' Durchmesser, 2 Bandsägen,
> -DCnIlC1iMe
j :
ec) Sonstige hinen:
1 Glasschleifmaschit Kohlenmühle, 1
Dampfeylinder-Gebläse, 3
Anmerkung: Zum Betriebe
ınnten Maschinen existiren 3850 Current-
fuss complete Transmissionen und 7109 Cur-
rentfuss unterirdische Dampfleitungsrohre,
d) Oefen:
3 Kuppelöfen, 1 Riverberofen, 18° x 6°,
6 Ziegelöfen, 8 Schweissöfen, 20-60 lang,
4 Trockenöfen für die Giesserei, ] Trockenofen
für Maler, 1 Trockenofen für Verg
bile Schmiedefeuer mit Dampfge
bare Schmiedefeuer.
oeN
genal
Jläse, 83 trag-
-Schleifmaschiney;-
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