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von Plänen, Zeiehnungen und Skizzen, 
      
    
Gruppe XVII. — Section II. 
sowie | das Losrütteln der Sehrauben und zur Censer- 
Kostenanschlägen für Anlage und Einrichtung | |virung der Schienen. 
von Brauercien und Malzfabriken, 16 Architekten, 
Ingenieure und Zeichner beschäftigt. Das tech- 
nische Burcau befasst sich speciell mit der 
Durchführung von Brauerei- und Malzfabriks- 
Anlagen und arbeitet in Verbindung 
Brauerei - Maschinenfabrik 
Fritze in Prag 
Brüder Noback 
177 Rordwesthahn, k. k. priv. öster- 
reichische, Wien. Die österr. Nordwestbahn 
stellt in einem von ihr hiezu erbauten Pavillon 
und auf einem im Anschlusse daran planirten 
Vorplatze die den Bau, die Verwaltung und den 
Betrieb ihres Bahnnetzes_ charakterisirenden | 
Momente. derart aus, dass einerseits ein histo- 
zisch-statistischer, durch graphische  Zusam- 
menstellungen illustrirter Bericht dem Besucher 
die Geschichte dieser Bahn in allgemeinen 
zissen vor Augen führt, während 'anderseits die 
verschiedenen Fachgruppen: der Bau durch 
Normalien, Pläne ausgeführter Constructionen 
Modelle, Ausrüstungsgegenstände der Balın ete., 
die Bahnerhaltung durch eine Signalhütte mit 
Ausrüstungsgegenständen, Signalen ete., der 
Betrieb durch die vollständige Einrichtung eines 
Siationsdienstlocales nebst den 
’ 
das Maschinenwesen durch Ausstellu: ng von 
Fäahrbetriebsmitteln und Plänen ete. vertreten | 
sind. 
Die österreichische Nordwestbahn 
am $. September 1868 concessionirt und s 
trieb übergeben. Die Linien Nimburg-Lisa- 
Tetschen (Mittelgrun ad), Lisa-Prag, W ilden- ' 
schwert-Geiersberg-Reichsgrenze und Chlumetz- 
Geicrsberg wurden am 25. Juni 1870 conees- 
sionirt und befinden sich gegenwärtig im Bau. 
Die 2 nei Betriebs- Eröffnung steht noch | 
im Laufe dieses Jahres bevor. (Zone IV, 184.) | 
178 Gidershausen W., Baron, Ver- | 
. s x | 
ferliger k. k. a. priv. galvano-mechanischer 
Gaszünder, Wien, I., Giselastrasse 6. Gaszünder. 
(Pavillon 41, Zone I.) 
16 Arbeiter. 
179 Poduschka Franz & Cie., Architekt 
und Mechaniker, Wien, III., Hauptstrasse 81. 
Apparat zur Beiden und Ventilation der 
Eiscnbalinwaggons, Luftheizungs - Kamin mit) 
Schirm, hydrocalorischer Ieiz- und Ventilations- 
apparat für Gewächshäuser. 
Priyilegirt. 26 Arbeiter, 
181 Ponetz Emanuel, Strecken-Chef der | 
k. k. priv. österr. Staats- Eisenbahngesellschatt, | 
Weltrus, Böhmen. Schienenstossverbindunz &mit | 
patentirter Schraubenmutterversicherung gegen 
mit der | 
Um- 
verschiedenen | 
Instructionen, ferner statistischen Tableaux ete., | 
wurde | 
trecken- | 
weise vom 6. December 1869 angefangen, voll- | 
ständig bis 1. Juli 1872 dem öffentlichen Be- | 
| berg-Tuı . (Pavi 
| car 21. 
ı man die st chön ste 
| denzstadt Wien und Umge bung und findet an die- 
| Drahtseilbahn 
Patentirt in Oesterreich-Ungarn, Sachsen 
und Baiern. Bevollmächtigte: Heinrich Hel- 
|mer, Ingenieur in Dres ‚den; Georg und Bay- 
!schlag in München, 
&| 182 Ramshberger Meritz, Ingenicnr, 
| r 
2 Vien, VI, Windmühlgasse 22. Modell eines 
| Ober hkasyeläms ohne Bahnschwellen in ge- 
pflasterten Strassen, Muster und Originalstück 
eines gusseisernen Strassenpflasters, über welches 
es it dessen 3'/,jährigem Bestande bei Ganz in 
|Ofen bereits 2'/, Millionen Ctr. Last bewegt 
| 
I 
  
Be Aehnliche Resultate wurden in der 
|Simmeringer Waggonfabrik und Wr.-Neustädter 
or erzielt. 
| Patentirt. 
185 Sochor Dr., Gencralseeretär der West- 
Wien. Sammlung von 
ri alien, Ütensilie 
| 186 Staatsei a sellschaft, k. 
|k. priv. österr., Wien. 29 Stück Photorva- 
| pbien der bedeutendsten Objeste des Verbin- 
N ee der k. k. priv. österreichischen 
nbahn- Gesellschaft, au. z.: 8 Thoto- 
hien. der grossen Donaubrücke bei Wien, 
s Igia Era Vindueteit in Mährcn, 4 Stück 
r Docs a Dinak Brücke bei Wien, 5 Stück 
tral-Bahnhofes in Wien, 1 Stück der 
auptallee-Brücke, 1 Stück des Leska- 
R RER 1 Stück der Brünn- 
naim strasse bei Znaim, 1 Stück des 
heinberg- Tun nels ee 1 Stück des Buchen- 
on 138, Zone III.) 
Fe  Wien,t%, 
Modell der Seitbaln am 
und der Anlagen am Kahlen- 
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Grösse ausge- 
Vom Leoy polds- ind a geniesst 
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Aussicht über die ganze Resi- 
se em herrlichen Punkte eine vorz üglichel testaura- 
fon und ein Hotel mit 60 P assagierzimmern. Um 
auf diese, das ganze Wien-Panorama beheır- 
schenden ’ Höhen und die dort im Entstehen 
| begriffene Villegiatur u gelangen zu 
| können, wurde am Fusse des Leopol dbergeh die 
errichtet, Man gelangt zur 
unteren Station der Seilbahn mitttelst Local- 
dampfboot von dem Landungsplatze bei der 
Veltausstel ilung oder von ‚Jeder Landungsstelle 
am Donaucanal oder mit jedem Localzuge der 
| Kaiser Franz-Josefsbahn in einer halben Stunde 
und mit dieser in 5 Minuten auf den Kahlen- 
berg. Die ganze Anlage sammt Seilbahn ist 
während des Baues in das Eigenthum der 
österreichischen Bergbahn - Gesellschaft über- 
gegangen, jedoch hat die Union-Baugesellschaft