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der Nürnberger Scheere gebildet, find und 
m Die dadurd auf einem Raum von 26 cm 
' Breite, 70 em Höhe und 90 em Länge 
untergebracht werden kann, während ſie aus- 
geſtre>t eine Höhe von 4/5 m erreicht. 
Eine ſolche Leiter läßt fih auh durch j 
die engſten Gänge, in einen engen Hof auf 
oder anderen Raum bringen, um von dort erleri 
aufſteigen zu können. Einen gleichen Zwe vom 
verfolgt die Scharnierhakenleiter. Die Hol- der C 
me einer 5 m langen Rundhakenleiter ſind und 
in der Mitte durch ein Scharniergelenk ge- 
teilt, wodurch die Länge der Leiter auf 
die Hälfte gebracht wird. Das iſt ſowohl 
für das Eindringen in enge Räume als Steig 
auch für die Unterbringung der “Leiter auf die 
dem Wagen vorteilhaft. Der Scharnierbe- 
ſchlag iſt mit den Holmen der Leiterteile 
duch Zwingen und Schrauben verbunden. 
Die ſteife Verbindung der Leiter wird durch win 
den an einem Kettchen hängenden Scharnier- Yand 
bolzen hergeſtellt. tellen 
Um die Yafenleiter leichter auf dem [pih 
Fahrzeug unterbringen zu können, hat man | 
die Haken umlegbar gemacht, ſo daß man 
ihn flach auf die Leiter auflegen fann. Im 
Gebrauchsfalle wird der Hafen duch Sterf- Oeitern 
bolzen feſtgeſtellt. Sam 
Alle dieſe beweglichen Hafenleitern haben in beſtimmten 
Fällen ihren Vorzug, jedoh iſt ihnen der Nachteil gemeinſam, daß nit di 
ſih die Gelenfjcharniere, Bolzenlöcher u. j. w. mit der Zeit aus- Sanfte 
laufen, jo daß niemals mehr ein ſo feſtes Gefüge, wie bei der Ey 
aus ganzen Stüden zufammengefeßten Leitern, erreicht wird. Alle Vudt 
dieſe beweglichen Leitern bedürfen der ſorgfältigſten Ueberwachung, | 
wenn volle Sicherheit gegen Unfälle gegeben ſein ſoll. 
E. CNP 
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Vergleich der verſchiedenen Bauweiſen. 
Ein Vergleich der verſchiedenen Bauweiſen, nah denen die 
Hakenleitern hergeſtellt werden, zeigt, daß jede Bauart ihre Vor- 
teile und Nachteile gegenüber der anderen aufweiſen kann.