84 Ausführung von Stufengetrieben. 
dabei bedeuten 
V„ = Fahrgeschwindigkeit in km/h k’, k’’ Beiwerte des gesamten Fahr- 
am Beginn der Schaltung, widerstandes in der geraden 
V, = Fahrgeschwindigkeit in km/h Ebene aus der Form W’ = k’. Q+ 
am Ende der Schaltung, I as 
t = Dauer der Schaltung, Schalt- k’ = k, der Formel für den spezifi- 
zeit ın Sek, schen Fahrwiderstand, 
l = während der Schaltzeit durch- IE hi 1 nn. 
laufender Weg, KT .0..008. 8%, 00 der Beichs- 
Q@ = Gewicht des Fahrzeuges oder bahnformeln, 
Zuges in Tonnen, s = Steigung in %oo- 
Wenn wir als Beispiel einen Triebwagenzug mit normal gekuppeltem 
Anhängewagen mit einem Zuggewicht von Q = 80t annehmen, der in 
einer Steigung von s — 25°/, angefahren ist und bei V, = 20 km/h auf 
den nächsten Gang umgeschaltet wird, wobei für die Dauer der Schalt- 
zeit von t— 2 Sekunden die Zugkraft unterbrochen ist, so ergeben sich 
bei Verwendung der Reichsbahnformel II mit W =2.Q0+0,3.03. 
( r h ‚10, also mit den Beiwerten k —=2 und k” = 0,04 die Endge- 
10 
schwindigkeit und der während der Schaltzeit durchlaufene Weg mit 
1000.80 ..20 — 35,316 (2-+ 25). 80.2 
V.= 1000.80 + 35,316 ne em 
Bei Regelverhältnissen wird die Zugkraftunterbrechung also noch 
keine Schwierigkeiten ergeben, was ja auch mit der Erfahrung überein- 
stimmt. Ist das Zuggewicht jedoch verhältnismäßig groß und der Wider- 
standsbeiwert %k’, in den ein etwaiger Krümmungswiderstand hinein- 
genommen werden muß, und die Schaltzeit aus irgendwelchen Gründen 
höher, kann der Geschwindigkeitsverlust so groß werden, daß der Motor 
das Fahrzeug im nächsten Gang nicht mehr beschleunigen kann. Schon 
mit einem unveränderten Zuggewicht von 80t ergibt sich mit einem 
k' = 5kej/t und einer Schaltzeit ? = 6 Sekunden 
1000 . 80 .20— 35,316 (5 + 25). 80.6 
V.= 1000.80 + 35,316 a z en 
womit die Beschleunigungsmöglichkeit im zweiten Gang in den meisten 
Fällen bereits begrenzt ist. 
Aus diesem Beispiel ist zu sehen, daß eine Zugkraftunterbrechung 
jedenfalls auf ein kleines Maß gebracht oder überhaupt vermieden werden 
soll, was bei geschickter Durchbildung der Kupplungen und Getriebe 
möglich ist. 
E. Ausführung von Stufengetrieben. 
Vor der Errechnung der Kennlinien eines Fahrzeuges mit Stufen- 
getriebe ist es zweckmäßig, sich auf Grund von Ausführungen ein Bild 
über die eisenbahnmäßigen Stufengetriebe zu machen. Neben anderen 
       
  
  
     
   
   
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
   
   
    
  
  
  
  
  
  
  
  
  
    
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
   
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