j Fe ae © | x 
20 Motorisierung in Amerika und in den übrigen Erdteilen. 
Auch Belgien! besitzt schon viele Triebwagen, die teilweise im Nah- 
verkehr eingesetzt sind,? teilweise für den Schnellverkehr mit Strom- 
linienwagen und -zügen dienen.? 
In Italien laufen neben älteren Fahrzeugen für Klein- und Neben- 
bahnen‘ hauptsächlich rasche Wagen und Züge’-” mit mechanischer 
Kraftübertragung, die den schon im allgemeinen recht schnellen Per- 
sonenverkehr noch beschleunigen. 
Auch in Polen® plant man nach der Motorisierung einer Anzahl von 
Nebenstrecken mit vierachsigen Triebwagen? den Einsatz von Schnell- 
triebwagen auf Hauptstrecken, nachdem schon ein 420 PS diesel-elektri- 
scher Triebwagen mit 110 km/h Höchstgeschwindigkeit ähnlich den öster- 
reichischen Triebwagen der Reihe VT 42 längere Zeit in Dienst steht. 
Litauen besitzt zahlreiche diesel-elektrische Zweiachser,!? Holzgas- 
triebwagen auf den Schmalspurstrecken, Schweden diesel-elektrische 
Triebwagen und Lokomotiven,!: 12 Rumänien und Jugoslawien Zweiachser 
und Vierachser verschiedener Bauarten. 
Rußland hat einige Großlokomotiven in Dienst gestellt, die durch 
die Veröffentlichung der Versuchsergebnisse durch Prof. Lomonossoff!?,1% 
sehr bekanntgeworden sind. 
B. Motorisierung in Amerika und in den übrigen 
Frdteilen. 
Die Leser amerikanischer Zeitschriften sind über die große Zahl von 
Motorfahrzeugen unterrichtet, die in den Vereinigten Staaten von Nord- 
Diesel Railear Development in Belgium. D.R.T., H. vom 18. V. 1934. 
Multi-stop Diesel Services in Belgium. D.R. T., H. vom 7. VII. 1936. 
Belgian Streamlined Trains. D.R.T., H. vom 2. X. 1936. 
Mellini et La Valle: Automotrices sur rails & Moteur & combustion 
interne. L’Industrie des Voies Ferrees et des Transports Automobiles, Ok- 
toberheft 1928. 
5 Stainless Steel Railcars in Italy. D.R. T., H. vom 12. VI. 1936. 
* Express Buffet Cars for Italy. D.R.T., H. vom 20. X. 1936. 
? Triple Car Super-Speed Trains in Italy. D.R.T., H. vom 27. XI. 1936. 
8 The Adoption of Diesel Traction in Poland. D.R.T., H. vom 30. XI. 
1934. 
° Ogurek: Automotrice Polonaise. Ch. Fer. &T., Februarheft 1936. 
10 S. Note 1 auf S. 18. 
11 Soberski: Diesel-elektrische Triebwagen auf schwedischen Eisenbahnen. 
VL. DH. vom. 16. 11: 1923, 
12 Schapira: Diesel-elektrische Triebwagen im schwedischen Eisenbahn- 
betrieb Vv. VD. HE. vom 13. VIE 1926. 
13 8. Note 1 auf S. 1. 
14 Dobrowolski: Die Diesel-Getriebelokomotive und ihre Erprobung. 
ZEV. DER. vom 18. VL1927: 
Pop - 
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
   
  
   
  
  
   
  
   
  
   
  
  
  
  
  
   
  
  
   
   
  
  
  
   
  
    
ame 
auf 
für 
wen 
und 
ind 
gew 
keit, 
Dre; 
Reb 
der 
den 
und 
Zep] 
ist : 
loko 
mit 
zuer 
f 
rascl 
Staa 
bekz 
Best