70 Ausführungen von Verbrennungsmotoren. 
spritzung erfolgt über Hochdruckleitung und Einspritzventile unmittelbar 
in Zylindermitte. Der Regler arbeitet als Druckölregler mit dem Schmier- 
öldruck des Motors und dient daher gleichzeitig als Sicherheitseinrichtung 
bei Versagen der Schmierung; er wird vom Motor angetrieben und durch 
ein auf der Verstellachse aufgesetztes Kettenrad auf eine bestimmte Dreh- 
zahl eingestellt, wobei die Betätigung meist durch einen ferngesteuerten 
Verstellmotor erfolgt. Über das Abgasturbogebläse nach Büchi ist 
schon bei der Erläuterung der Aufladung ausführlich gesprochen worden. 
Wegen der Schalldämpfung und der Abkühlung der Auspuffgase in der 
Abgasturbine ist ein besonderer Auspufftopf entbehrlich. 
Eine Zahnradölpumpe dient für die Druckumlaufschmierung, dabei 
ist in den Ölkreislauf ein Filter eingeschaltet, um Verunreinigungen aus- 
zuscheiden. Das Kühlwasser wird durch eine Zentrifugalpumpe um- 
gewälzt, die es durch die Zylinder und die sonstigen Kühlräume und die 
von Flügeln belüftete Kühlanlage treibt. 
b) Simmeringer Dieselmotor RB. 
Als zweites Beispiel eines für Schienenfahrzeuge entwickelten Fahr- 
zeug-Dieselmotors wird ein Achtz ylinder-V-Motor mit Vorkammer der 
  
Abb. 30. Dieselmotor RS8, Maschinen- und Waggonfabriks A. G. in Simmering, Wien. 
Maschinen- und Waggonbau-Fabriks A.G. in Simmering, 
Wien, beschrieben, der in zahlreiche Motorfahrzeuge der Österreichischen 
Bundesbahnen und ausländischer Bahnverwaltungen eingebaut ist. Die 
Abb. 30 zeigt eine Ansicht dieses Motors, der aus einer ebenfalls acht- 
zylindrigen Bauart W 8 mit kleinerem Literinhalt entwickelt wurde.! 
ı Fieber: Dieselmotoren in neuen Triebfahrzeugen der Österreichischen 
Bundesbahnen. Sparw. 1933, H. 10. 
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
  
  
  
   
    
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