Die Scheibenankerwicklungen u. s. w. 157 
die Wicklung ebenfalls, um Kreuzungen zu vermeiden, in zwei 
Ebenen ausgeführt. 
In dem Scheibenanker von Jehl und Rupp liegen die beiden 
Armaturhälften ebenfalls in verschiedenen, zu einander parallelen 
Ebenen. Der Anker erhält aber seine Festigkeit nicht durch eine 
Stützscheibe, sondern die induzierten Leiter sind so dimensioniert 
und geformt, dafs dieselben in sich selbst genügende Steifigkeit 
besitzen. 
Zur Herstellung einer Wicklung mit Parallelschaltung dienen 
der Länge nach gespaltene Kupferstreifen, von der in Fig. 133 
  
  
  
  
    
Fig. 133. Fig. 134. 
dargestellten Form. Jeder Streifen wird in eine der Fig. 134 
ähnliche Gestalt gebracht; die Leiterelemente a, und b, liegen 
nun in verschiedenen Ebenen. 
Das linke Ende a, wird mit dem rechten Ende bo der vorher- 
gehenden, und das rechte Ende bı mit dem linken Ende a2 der 
nächstfolgenden Spule verbunden. Sind sämtliche Spulen auf 
diese Weise miteinander verlötet, so erhält man einen geschlossenen 
Stromkreis, dessen eine Hälfte auf der linken und dessen zweite 
Hälfte auf der rechten Armaturhälfte liegt. 
Fig. 135 veranschaulicht das so entstandene Schema, welches 
eine Schleifenwicklung darstellt. 
Der Einfachheit halber sind nur wenig Spulen angenommen. 
Die Leiterteile ao bo, aı bı, a2 b2 u. s. f. gehören je einem Streifen