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Achtes Kapitel. 
dass man noch ohne wesentlichen Fehler die Tangente für 
den Sinus setzen darf. (Vergl. 8. 8.) 
Es resultirt eine parallel der schiefen Ebene nach unten 
gerichtete Kraft von: 
G.o 624 
— kg. 
1000 — 2 1000 
G 1 
Diese Kraft ertheilt der Masse ä die Beschleunigung nn es 
c 
ist also: 
Gr.de 6—4 
ee Eh 
g .dt 1000 5 
Würde unter dem Einfluss der Bremskraft Q der Weg di 
zurückgelegt, so würde die Arbeit Qdl mkg oder Q.g.dl 
Wattsekunden am Radumfang geleistet. Von dieser kommt 
beim Wirkungsgrad £ der Betrag &.Q.g.dl Wattsekunden 
als elektrische Bremsarbeit zur Geltung; es ist also: 
EOSdI= Wät, 
woraus als Definition der Bremskraft folgt: 
Ww 
ge. 
sgc 
Mit Hilfe der obigen Gleichung ergiebt sich also für die 
Beschleunigung: 
de o—.a W 
ee 
Je nach der Bewerthung von o und W kann also die 
Beschleunigung positiv, null oder negativ sein; praktisches 
Interesse haben aber nur die beiden letzten Fälle. 
Es sei z. B. für die oben angenommenen Verhältnisse: 
G=10000, e=4,17 und &E=0,7, 
ferner für o=110 und a=10 die Bremsleistung W zu er- 
mitteln, für welche die Geschwindigkeit ungeändert bleibt, 
dann ist: 
de 
u.