Elektrische Bremsung. 135 
n muss also das Verhältniss der an den Laufrädern abge- 
gebenen zu der an den Klemmen aufgenommenen (Ladungs-) 
Arbeit sein. War also n vorher 0,7, so muss es jetzt etwa 
0,53 gesetzt werden. 
Wenn nun £ seine frühere Bedeutung beibehält, so 
bedeutet: 
f.L.&(o—.a) 
die bei der Thalfahrt wiederzugewinnende Ladungsarbeit, 
und es gilt somit die obige Formel: 
  
auch hier, sofern nur bei der Bemessung von n der Auf- 
speicherungsverlust berücksichtigt wird. Für die oben ange- 
nommenen Verhältnisse beträgt also die relative Arbeits- 
ersparniss jetzt 30, bezw. 34,4°],. 
In jedem Fall sind aber diese Zahlen aussergewöhnlich 
günstig. Steigungen von 250 pro Mille werden bereits mit 
Zahnstange betrieben. o=120 kommt zwar bei Adhäsions- 
bahnen vor, aber doch nur als vereinzelte Maximalsteigung, 
während die mittlere Steigung, von welcher die relative 
Arbeitsersparniss eine Funktion sein muss, wesentlich ge- 
ringer ist. 
is fragt sich, was unter mittlerer Steigung zu verstehen 
ist. Der schraffirte Theil der Fig. 28 stelle das Profil einer 
Bahn in der üblichen Weise, also mit vergrössertem Höhen-