ı u a 
      
  
  
IX. Elektrische Bremsung, Kraftrückgabe, 
Umsteuerung. 
Die Eigenschaft der Elektromotoren, gleichzeitig auch als Gene- 
ratoren zu arbeiten, bietet ein einfaches Mittel, sie und die von 
ihnen angetriebenen Fahrzeuge oder Maschinen mit grosser Kraft zu 
bremsen. Schaltet man den Motor von dem Netz, welches ihn speist, 
ab und schliesst ihn durch einen Widerstand, so läuft er durch 
seine lebendige Kraft und diejenige der mit ihm zusammengekuppel- 
ten Massen weiter und schickt als Generator Strom in den Widerstand 
hinein. Da die elektrische Energie, welche er als solcher erzeugt, 
nur der Bewegungsenergie der Massen entnommen werden kann, so 
wird die letztere vermindert und die Massen werden gebremst. Die 
auf diese Weise zerstörte lebendige Kraft findet sich in den Wicke- 
lungen des Motors und im äusseren Widerstande desselben als 
Wärme wieder. 
Zur Anwendung dieses allgemeinen Princips muss allerdings 
bemerkt werden, dass bei der einfachen Umschaltung auf einen 
Widerstand nur der Nebenschluss-Motor und der Kompound-Motor 
nach den früheren Betrachtungen direkt als Generator Strom geben 
können, während beim Hauptstrom-Motor die Wickelung der Magnet- 
schenkel erst umgeschaltet werden muss. Da dies aber gleichzeitig 
mit der Umschaltung auf den Widerstand durch eine einfache Hebel- 
konstruktion geschehen kann, so bietet auch beim Hauptstrom-Motor 
die praktische Durchführung dieser Bremsmethode keine Schwierig- 
keiten. 
Die elektrische Arbeit, welche der Motor als Generator sekund- 
lich erzeugt, ist gegeben durch das Produkt seiner E.M.K. e und 
des Stromes J, den sein Anker liefert. Die sekundlich abgebremste 
mechanische Energie übersteigt diesen Betrag noch um die mechani- 
er