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Regel in Sternschaltung mit einander verbunden, d.h. die drei Enden 
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7 werden mit einander vereinigt (im sogenannten Nullpunkt), und die 
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drei Anfänge werden zu den drei Klemmen geführt, von denen der 
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t Strom zum Verbrauche abgenommen wird. 
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ne Die Einbettung des Ankerkupfers in das Ankereisen, welches zu- 
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erst von Wenström und von der Maschinenfabrik »Oerlikon« ein- 
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geführt worden ist, wird neuerdings von fast allen Konstrukteuren 
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1 für Wechselstrommaschinen angewendet. 
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K Bei Ankern mit aus einzelnen Kupferstäben bestehenden Wicke- 
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lungen (Stabwickelung) werden diese Kupferstäbe samt ihrer Isolation 
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5 meist wirklich in Löcher des geblätterten Ankereisens eingelegt. Wo 
es sich um die Einlagerung von eigentlichen Spulen handelt, die 
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aus mehreren Windungen bestehen, wie dies z. B. bei Maschinen für 
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Erzeugung hochgespannten Wechselstromes nötig wird, ist dies nicht 
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t wohl angängig. Dann werden diese Löcher nach Vollendung des 
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Aufbaues des Ankereisens aufgefräst, so dass die in Fig. 66 dar- 
gestellte Form des Nutenankers mit übergreifenden Zähnen entsteht, 
und in diese Hohlräume werden die über Schablonen fertig gewickelten 
und sorgfältig isolierten Spulen eingesetzt. — 
Die Einbettung der Ankerwickelung in das Ankereisen bietet 
gerade für Wechselstrommaschinen besondere Vorteile dar. Die Wicke- 
lungen können besser ‚vor Beschädigung der Isolation geschützt 
werden; die seitlichen Verschiebungskräfte, die auf stromdurchflossene 
Drähte von den vorübergehenden Magnetpolen ausgeübt werden, 
werden von den Wänden des Kanals aufgenommen, man kann un- 
bedenklich den Luftraum zwischen Ankereisen und Eisen der Feld- 
S magnete auf ein Minimum verringern. Wegen der Verminderung 
des magnetischen Widerstandes kann man mit sehr geringem Energie- 
aufwand für die Felderregung auskommen.'!) Diese eben erwähnten 
Vorteile gelten übrigens gleichmässig für Gleichstrom- und für Wechsel- 
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= strommaschinen. 
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. !) Sehr geringe Luftzwischenräume zwischen Ankereisen und Eisen der 
8 Feldmagnete sind freilich auch Veranlassung, dass die Ankerrückwirkung sehr 
merklich wird. 
  
  
  
  
  
  
   
  
  
   
   
  
   
    
   
    
  
  
  
  
  
  
  
  
    
   
    
  
  
     
    
  
  
  
  
  
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