Classificazione e caratteristiche delle macchine elettriche. 197 
  
che la intensità della corrente che si avrà nel circuito esterno 
sarà uguale alla somma di quelle che si avrebbero da ciascun 
effetto separatamente; quindi la nuova curva caratteristica avrà 
tutte le ascisse aumentate di una stessa quantità. Se O O' rap- 
presenta l’intensità della corrente che sarebbe dovuta alla sola 
azione della corrente fornita agli elettromagneti dall’ indotto, è 
chiaro che la caratteristica relativa al caso complesso sarà rap- 
presentata dalla retta 0’ G condotta da O' parallelamente ad O HH. 
Sia ora O B una retta tale che la tangente dell’ angolo BOX 
rappresenti la resistenza interna della macchina: abbiamo visto 
che per avere la differenza di potenziali ai serrafili della mac- 
china bisogna condurre per O una retta OC tale che la tan- 
gente di CO X rappresenti la resistenza totale del circuito: il 
segmento M N, compreso sulla perpendicolare ML tra la ca- 
ratteristica O'G e la O B, rappresenta tal differenza di potenziali 
(120), e si vede dalla fig.125 che questa differenza cangia di 
valore al variare della resistenza esterna. 
Ma se la velocità di rotazione dell’indotto aumenta o di- 
minuisce, allora, per quanto abbiamo sopra rammentato, la ca- 
ratteristica O’ G ruoterà attorno ad O'; si supponga che tal velo- 
cità divenga qual’è necessaria affinchè la caratteristica stessa 
diventi parallela alla retta O B: allora è evidente che il seg- 
mento di retta che rappresenta la differenza di potenziali ai 
serrafili della macchina (che ora sarebbe CB= O F), si man- 
terrà costante qualunque sia la resistenza C OX del circuito 
totale. 
:La velocità per la quale si verifica questa circostanza si 
chiama la velocità critica. 
Dalla fig. 125, rappresentando con A la resistenza interna 
della macchina, si ha: 
DI DI 
Rs tangr8 Qdc seta 09 
dunque si vede che la velocità critica deve esser tale 
che la differenza (O F) di potenziali che si vuole ot-