Schlussbetrachtung. 101 
tritt, bei weitem das günstigste Resultat. Wenn man nun die 
Triebkraft nach vereinzelten Punkten hin übertragen will, so ist 
auch die Anlage eines Drahtseiltriebwerkes sehr gut auszuführen. 
Will man aber ein weit verzweigtes Triebwerk anlegen, wie es 
z. B. die Kraftvermiethung in Städten erfordert, so bietet eine 
Drahtseilanlage wegen der vielfachen Theilungen und Richtungs- 
änderungen ungemeine Schwierigkeiten, sodass hierfür ausschliess- 
lich die drei übrigen Systeme in Betracht zu ziehen sind. Aller- 
dings sind die Zahlen der Tabelle III nur für einfache Trieb- 
werke berechnet, aber wenn auch die durchschnittlichen Kosten 
einer centralisirten Anlage etwas geringer werden, so wird man 
immerhin annehmen können, dass das gegenseitige Verhältniss 
der angegebenen Werthe dasselbe bleibt, und dass daher eine 
Beurtheilung der Triebwerke nach der Tabelle wohl möglich ist. 
Zunächst ersieht man, dass derartige Anlagen nur für das Klein- 
gewerbe von Vortheil werden können, denn für alle Werkstätten, 
welche 10 P.S. und darüber gebrauchen, wird die Aufstellung 
eines eigenen Motors billiger. Aber selbst für den Kleinkraft- 
bedarf ist der Nutzen durch die enge Grenze der Oekonomie 
eingeschränkt. Für Entfernungen bis zu Ikm ist der Unter- 
schied zwischen allen gering, nur das elektrische Triebwerk ist 
um wenige Pfennige vortheilhafter, und erst über diese Ent- 
fernung hinaus wird dasselbe wesentlich günstiger als die anderen. 
Der Preis pro Stunde und Pferd ist bei Entfernungen von !/; km 
20. Pfg., von E km 22,5 Pfe. und noch für 12 km: 30 Pig, 
während für Wasser- und Lufttriebwerk dieser höchste Preis 
schon bei 1,5 bis 2km eintritt. Da unsere heutigen Wasser- 
leitungen diese Länge bedeutend überschreiten, und ausserdem 
der Druck bei ihnen viel geringer ist, als der, welcher der Nutz- 
effektberechnung zu Grunde gelegt war, sodass ein erheblich 
grösserer procentueller Energieverlust auftritt, so ist es nicht 
wunderbar, wesshalb dieselben eine so enorm theure Triebkraft 
liefern. Aus demselben Grunde ist vor Jahren das Projekt von 
Sommeiller, welcher in Paris allen Häusern und Werkstätten