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lames quadrilatères de zinc ou de laiton. Sur chacune de ces lames 
sont imprimées une lettre de l'alphabet, et au-dessous deux chif- 
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fres qui représentent les deux groupes correspondant à cette lettre. 
Lorsqu'on veut transmettre une dépêche alphabétiquement, on la 
compose d’abord en rangeant les uns auprès des autres les carac- 
tères convenables choisis dans le casier ; puis on le transmet en sui- 
vant du doigt la rangée des chiffres qui se trouvent sous les lettres. 
Avant de transmettre une dépêche, on doit avertir son corres- 
pondant, au moyen de la sonnerie, et attendre qu’il ait répondu 
qu’il est prêt à recevoir la communication. 
Comme les points d'encre, dans l'appareil à écrire, sont tracés 
au-dessous du tambour, on est obligé de placer un miroir sur le 
tambour, afin de pouvoir lire les signaux , au moment même où ils 
sont tracés par la plume. 
Le télégraphe électrique de M. Dujardin peut être employé fort 
utilement pour s'assurer de la régularité de la marche des trains 
sur les chemins de fer, et en même temps pour appeler du secours 
en cas d'accident arrivé loin d’une station. Voici comment on peut 
atteindre ce but. 
D'abord, il est nécessaire de remplacer le tourne-broche OP et le 
tambour ABCD de l'appareil à écrire fig. 6 par une horloge fai- 
sant marcher d’un mouvement parfaitement uniforme un long ru- 
ban de papier, La modification à apporter à l'appareil fig. 6 est re- 
présentée dans la fig. 8. 
AB, fig. 8,est une roue de 30 à 40 centimètres de diamètre 
mise en mouvement dans la direction de la flèche par une horloge. 
Sur la circonférence de cette roue est enroulé un long ruban de 
papier blanc, dont une partie est visible en ABCDEFG. Ce ruban 
de papier se réfléchit deux fois sur les rouleaux C, F, et est attaché 
au point G de la roue G H. Une corde enroulée sur l’axe I de la 
roue G H porte un poids K qui sert à enrouler sur GH le papier 
qui se déroule de À B. L représente la plume du télégraphe. 
Cela posé; soient M,R, deux stations d’un chemin de fer, et 
NOPAQ les postes des gardes préposés à la surveillance de la voie 
entre les deux stations : 
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