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geringer aus als der einer mit normaler Umfangsgeschwindigkeit 
laufenden. Immerhin kann man jedoch in dieser Beziehung einen 
etwas grösseren Verlust zulassen, da ja die Uebertragung der Arbeit 
von. der Gas- auf die Dynamomaschine ohne Verlust geschieht. Auch 
der etwas höhere Preis der letzeren wird durch den Wegfall von 
Riemen und Vorgelegen und durch den geringen Raumbedarf wieder 
aufgewogen. 
In Fig. 101 ist »Körting’s Gasdynamo« abgebildet, die von @e- 
brüder Körting in Körtingsdorf bei Hannover gebaut wird. Der Gas- 
motor ist ein eincylindriger sogen. Präcisionsmotor mit besonders schwerem 
Schwungrade. Bei diesem ist die erforderliche Gleichmässigkeit der Geschwindig- 
keit bei veränder- 
licher Leistung da- 
durch erreicht, dass 
nicht die Anzahl der 
ingleicher Zeiterfol- 
enden Explosionen, 
sondern die Stärke 
der einzelnen Gas- 
ladungen verändert 
wird. Der Anker der 
von Ilener con- 
struirten Dynamo- 
maschine ist auf die 
zasmotorwelle, 
ausserhalb des einen 
Lagers »fliegend « 
aufgesetzt. Es ist 
ein Nuthenanker, der 
meist Trommel- 
wickelung besitzt. 
Der flusseiserne 
Magnetkranz steht 
bei den Typen bis 
SPS auf demselben 
Gusssockel mit dem NUN 
Gasmotor, bei den 
grösseren auf Gleit- 
schienen und kann 
vom Anker abge- 
men werden. An [2 10 15 20 290 3 40 u 50 60 m 80 ''90__MOcm, 
das Magnetgestell Re ae Teen ee 1 rear 
ist ein Bügel ange- ; A i 
schraubt, der den 28. ‚108, 
Bürstenhalter trägt. Die Maschinen besitzen sämmtlich mehr als 2 Pole. Sie 
sind bei einer Leistung von etwa 3:-—4 PS 4-polig, bei 6--8 PS 6-polig, bei 
10 PS S-polig u. s. f. Wegen seines verhältnissmässig bedeutenden Volumens 
Ist der Anker sehr gut gekühlt, und es können in Folge dessen die Ankerdrähte 
stärker mit Strom belastet werden als bei kleinen, schnelllaufenden Dynamo- 
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