370 Siebenzehntes Kapitel. 
verluste dem Ohm’schen Verlust in den Ankerdrähten gleich setzt. 
Ueberdies ist E gegenüber E, so klein (3—5°/,), dass ein Fehler 
in der Schätzung von E, keinen grossen Einfluss hat. Hat man 
auf diese Weise die Lage von o festgesetzt, so kann man den Kreis 
für K zeichnen und findet für jeden Phasenwinkel » die Klemmen- 
spannung OK bei der Strombelastung, für welche E,» E, und &_ 
bestimmt wurden. Aendert man die Strombelastung, so muss der 
Punkt o natürlich für jeden Werth derselben besonders bestimmt 
werden. Für kleine Aenderungen und besonders für Werthe von 
E,, welche unterhalb des Knies der Charakteristik liegen, kann 
U 
K 7 
‚Stromvector 
N 
AS> 
> 
Re 
  
\ 
Fig. 157. 
man ohne grossen Fehler annehmen, dass Oo dem Strom propor- 
tional ist. 
Das Diagramm zeigt auch, welchen Einfluss die Phasenver- 
schiebung auf die Klemmenspannung hat. Für einen positiven Werth 
o des Phasenwinkels haben wir den Spannungsabfall EK, der sein 
Maximum erreicht bei rein induktiver Belastung, etwa mit leer- 
laufenden Motoren. Der Spannungsabfall ist dann E+E. Bei 
reiner Widerstandsbelastung ist a—=0 und der Spannungsabfall be- 
deutend kleiner. 
Bei negativem Phasenwinkel %,, d. h. Voreilung des Stromes 
hervorgebracht durch Kapaeität oder übererregte Synchronmotoren im 
äusseren Stromkreis, haben wir die Klemmenspannung OK,, also 
nicht einen Spannungsabfall, sondern eine Erhöhung der Klemmen- 
spannung um den Betrag E,K..