370 Siebenzehntes Kapitel.
verluste dem Ohm’schen Verlust in den Ankerdrähten gleich setzt.
Ueberdies ist E gegenüber E, so klein (3—5°/,), dass ein Fehler
in der Schätzung von E, keinen grossen Einfluss hat. Hat man
auf diese Weise die Lage von o festgesetzt, so kann man den Kreis
für K zeichnen und findet für jeden Phasenwinkel » die Klemmen-
spannung OK bei der Strombelastung, für welche E,» E, und &_
bestimmt wurden. Aendert man die Strombelastung, so muss der
Punkt o natürlich für jeden Werth derselben besonders bestimmt
werden. Für kleine Aenderungen und besonders für Werthe von
E,, welche unterhalb des Knies der Charakteristik liegen, kann
U
K 7
‚Stromvector
N
AS>
>
Re
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Fig. 157.
man ohne grossen Fehler annehmen, dass Oo dem Strom propor-
tional ist.
Das Diagramm zeigt auch, welchen Einfluss die Phasenver-
schiebung auf die Klemmenspannung hat. Für einen positiven Werth
o des Phasenwinkels haben wir den Spannungsabfall EK, der sein
Maximum erreicht bei rein induktiver Belastung, etwa mit leer-
laufenden Motoren. Der Spannungsabfall ist dann E+E. Bei
reiner Widerstandsbelastung ist a—=0 und der Spannungsabfall be-
deutend kleiner.
Bei negativem Phasenwinkel %,, d. h. Voreilung des Stromes
hervorgebracht durch Kapaeität oder übererregte Synchronmotoren im
äusseren Stromkreis, haben wir die Klemmenspannung OK,, also
nicht einen Spannungsabfall, sondern eine Erhöhung der Klemmen-
spannung um den Betrag E,K..