ie offenbar aus 
t. Ein Motor 
ntersucht, und 
Versuche be- 
ng betreffs der 
Anker hinter 
Wirkungsgra« 
19.0 
eldmagnet hinter 
‚chaltet. 
Wirkungsgrad 
( 
0 
14.7 
19,5 
16.3 
15,0 
23.0 
21,0 
   
Versuche mit Elektromotoren. 
  
4 
Tabelle EHE 
Nur ein Motor. Anker und Feldmagnete hinter einander geschaltet. 
  
Tourenzahl \ : 
; =” Dtromsti 
in der Minute 
1980 41.09 
2024 | 4,15 
102 | 4,15 
2394 | 4,22 
1954 | 8,82 
2241 3,10 
2118 3,50 
2070 Hol 
: | Rt + kgm 
irke: BE. MicK, 
am Zaum 
4.00 0 
8.20 41.5 
| 8,40 36,3 
9.25 | 521 
8.10 | DOM 
| 895.21 38,8 
| 1,60 32,8 
| 12,00 72,7 
Tabelle IV. 
T 
besonders erregt. 
Wirkungsgrad 
\ 
Anker rechtwinklig gekuppelt und hinter einander geschaltet. Feldmagnete 
  
Tourenzahl a n 
: Sn otromstä 
in der Minute 
x > kgm 
rke | E.M.K. = 
am Zaum 
Wirkungsgrad 
0 
0 
  
1536 1,42 
2030 3,50 
1632 3,10 
2190 | 3.70 
2264 | 3:98 
Anker rechtwinklig gel 
2.00 0 
11,10 50,6 
9.50 11.0 
12.90 66,1 
13,40 68,5 
Tabelle V. 
xuppelt und parallel geschaltet. 
besonders erregt 
Feldmagnete 
  
Tourenzahl - 
: ; Stromstä 
in der Minute 
y kg 
rke| E.M.K. A 
am Zaum 
Wirkungsgrad 
  
2000 3,90 
040 4,50 
1094 71,50 
1746 8,50 
1680 9,10 
  
1,40 | 0 
5,20 | 0 
5.50 39; 
6.60 52.7 
1.50 54.2 
0 
0) 
8.0