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Einleitung. 11 
verloren geht, bleibt also fast immer konstant, und der Wirkungs- 
grad der gesammten Anlage ist bei geringer Belastung in diesem 
Falle viel kleiner als bei der elektrischen Uebertragung. 
Ausserdem lässt sich die elektrische Anlage viel mehr den Um- 
ständen anpassen und leichter installiren. In dem die Elektricität 
führenden Leiter wirkt keine mechanische Kraft, wie es bei rein 
mechanischen Uebertragungen mittelst Riemen, Wellen und Draht- 
seilen oder in Röhren, welche zur Fortleitung von Dampf, Wasser 
und Luft dienen, der Fall ist. Der Elektricitätsleiter erfährt keine 
Verunreinigung, keine Erwärmung und keine Bewegung. Man kann 
ihn biegen und in mancherlei Art bewegen, während er viele Pferde- 
kräfte fortleitet. Er kann um scharfe Ecken geführt werden, und 
da er an Gewicht nicht schwer ist, lässt er sich mit grösserer Leich- 
tigkeit befestigen als eine mechanische Verbindung. Auf diese Weise 
ist es möglich, die Energie in Zimmer und Plätze zu führen, die 
für eine mechanische Uebertragung schlecht gelegen sind. Es ent- 
steht kein Geräusch, kein schlechter Geruch und kein Schmutz bei 
der Uebertragung, und in Folge dessen ist auch keine grosse War- 
tung erforderlich. Die Kraft ist dabei ferner unter vollständiger 
Kontrolle und jeder Verwendung leicht anzupassen. Der gleiche 
Stromkreis, aus dem man manche Pferdekraft entnehmen kann, wird 
gleichzeitig und ebenso passend dazu verwendet, um den Strom für 
die Bewegung einer Nähmaschine oder eines andern kleinen Haus- 
geräths zu liefern. 
Endlich wird die elektrische Kraftübertragung vielfach zum 
Transport von Personen und Gütern angewandt. Wir haben bereits 
oben einige elektrische Bahnen erwähnt, bei denen ein Wasserfall 
die ursprüngliche Energiequelle bildet, die alsdann auf elektrischem 
Wege übertragen wird; aber auch in den Fällen, wo die Energie 
durch Verbrennung von Kohle gewonnen wird, hat ihre elektrische 
Uebertragung oft mancherlei Vortheile. Für Strassenbahnen, die 
nur dem Güterverkehr dienen, kann man freilich auch Seilüber- 
tragung oder kleine Lokomotiven anwenden, doch sind beide Metho- 
den dem elektrischen Betriebe unterlegen. Wer die elektrische Bahn 
in den belebten und krummen Strassen der Stadt Boston beobachtet 
hat, wird zugeben, dass keine andere Betriebsart einen so ungeheuern 
Verkehr ebenso leicht bewältigt wie die elektrische, ganz abgesehen 
davon, dass die Anlage einer Seilbahn mitten in der Stadt grosse 
Kosten und viele technische Schwierigkeiten verursachen würde und