2 Einleitung. 
lässt. Denn in einem Stück Kohle ist die Energie gleichsam auf- 
gespeichert, und die Ueberführung der Kohle von einem Orte zum 
andern kann deshalb als eine Uebertragung von aufgespeicherter 
Energie aufgefasst werden. Ebenso transportiren wir aufgespeicherte 
Energie, wenn wir ein Fuder Getreide vom Felde in die Scheune 
bringen. Denn da dies den Pferden oder andern animalischen 
Maschinen als Futter dient, so wird es in Nutzarbeit umgesetzt. 
Das Kennzeichen dieser Art von Kraftübertragung besteht darin, 
dass erst noch ein chemischer Process vor sich gehen muss, bevor 
die aufgespeicherte Energie verwendbar wird. Bei der Druckleitung, 
die das Wasser an eine entfernte Stelle überführt, ist dies nicht 
der Fall. Die Energie ist hier jederzeit mit Hülfe rein mechanischer 
Mittel, z. B. einer Turbine oder eines Wasserrades, verwendbar. Sie 
muss ferner stets in demselben Betrage ausgenutzt werden, in dem 
sie übertragen wird. Wir können das Wasser in der Rohrleitung 
nicht ansammeln, während die Kohle beliebig lange Zeit aufbewahrt 
und nur je nach Bedarf unter dem Dampfkessel verbrannt werden 
kann. 
Die elektrische Kraftübertragung lässt sich in beiden Formen 
ausführen; eine Aufspeicherung der Energie findet hier allerdings 
selten statt und ist auch weniger wichtig. 
Benutzen wir eine Dampf- und eine Dynamomaschine dazu, um 
Akkumulatoren zu laden, so sammeln wir einen gewissen Energie- 
vorrath. Bringen wir dann die Batterie auf einem Wagen an einen 
entfernten Ort, so können wir dort mechanische Arbeit leisten, wenn 
wir mit der Batterie einen Elektromotor treiben. Diese Methode 
hat schon bei den Strassenbahnen Anwendung gefunden. Hier er- 
richtet man an einem passenden Orte der Linie eine Station, wo die 
Batterien mit Hülfe von Dampf- und Dynamomaschinen geladen 
werden und somit-Energie in ihnen aufgespeichert wird. Mittelst 
geeigneter Einrichtungen wird das Umwechseln der erschöpften und 
geladenen Batterien beschleunigt, so dass der Wagen keinen langen 
Aufenthalt erfährt und nach kurzer Pause seine Fahrt mit der frisch 
geladenen Batterie von Neuem fortsetzen kann. Es kommen hierbei 
beide Systeme der elektrischen Kraftübertragung zur Anwendung: 
zuerst wird die Energie über eine kleine Entfernung von der Dynamo- 
maschine auf die Akkumulatoren übertragen und dort aufgespeichert; 
später wird sie im Wagen mitgeführt und ist dann längs der ganzen 
Bahn verwendbar. Aehnlicher Einrichtungen bedient man sich auch