Wiener Lokalbahnen. 
ie von den Wiener Lokalbahnen, Aktien-Gesellschaft, 
betriebenen Linien, Fig. 124, setzen sich zusammen 
aus der bereits im Jahre 1894 eröffneten elektrischen Strassen- 
bahn, welche Baden mit den angrenzenden Ortschaften Vöslau, 
Rauhenstein-Helenenthal und Leesdorf verbindet, und der bislang 
mit Dampf betriebenen Bahn für Personen- und Güterverkehr 
zwischen Wien und Guntramsdorf. Die letztere Strecke ist 
neuerdings bis Leesdorf als zweigleisige elektrische Bahn 
verlängert, wodurch eine durchgehende Linie von Wien bis 
Baden geschaffen ist. Die seither eingleisige Strecke Wien- 
Guntramsdorf wird ferner z. Zt. in eine zweigleisige umgebaut 
und für elektrischen Betrieb eingerichtet. Durch Peage-Ver- 
träge mit den bestehenden Wiener Strassenbahnen wird es 
weiterhin möglich, die Wagen der Wiener Lokalbahn bis zum 
Ring in Wien durchzuführen. Die Neubauten und die Um- 
  
  
wandlung der bestehenden Anlagen für elektrischen Betrieb 
wurden durch die Oesterreichischen Schuckertwerke ausgeführt. 
Das Netz der Wiener Lokalbahnen beginnt am Matzleins- 
dorfer Viadukt in Wien, führt zunächst innerhalb des Weich- 
bildes der Stadt nach dem Meidlinger Bahnhof und über- 
schreitet unmittelbar hinter demselben mittels einer eisernen 
Brücke die Südbahn. Von hier ab ist die Bahn zumeist auf 
eigenem Planum geführt. Im weiteren Verlauf kreuzt sie die 
Donauländebahn im Niveau und führt dann parallel der letzteren 
bis zum Bahnhof Inzersdorf. Von hier aus folgt sie der 
Reichsstrasse durch den Ort Inzersdorf und geht über Neu- 
Erlaa nach Vösendorf, Neudorf und Guntramsdorf. 
Da neben der Bahnstrecke eine grosse Anzahl be- 
deutender Ziegeleien liegt, welche ihre fertigen Fabrikate 
hauptsächlich nach Wien senden und welche mit der Bahn