betriebe, so ergeben sich für die Einführung 
   
  
   
es. 'ersteren 
OS 
folgende ausschlaggebende Gesichtspunkte: 
BR 
Die Leistung von Pferden ist 
an : sieh: sehr bessrenzt und 
kann zu Zeiten der grössten An- 
forderungen, an hellen warmen 
Sommertagen undFesttagen, nicht 
nach Bedarf gesteigert werden. 
Dagegen passt sich die Leistung 
der elektrischen Bahnen den 
mit der Tages- und Jahreszeit 
stark wechselndenVerkehrsbedürf- 
nissen in vorzüglicher Weise an 
und kann ohne Vermehrung der 
Wagenführer durch dieEinstellung 
von Beiwagen jederzeit verdoppelt 
und verdreifacht werden. 
Solchen vorübergehenden 
Mehrleistungen auf der Strecke 
kommt man ın: der: Keaft- 
station durch Beanspruchung der 
Maschinen auf ihre Höchstleistung 
oder durch Heranziehung der für 
Betrieb vorhandenen Reserven nach. 
Fig. 8. 
aussergewöhnlichen 
  
2. Der Aufenthalt 
die Fahrgäste in 
Elektrische Beleuchtung der Strassenbahnwagen in St. Moritz. 
Haltestellen oder auf 
Fahrgeschwindigkeit 
vieler 
    
im elektrischen Wagen gestaltet sich für 
Hinsicht angenehmer. Die 
elektrische Beleuchtung, Fig. 8, 
sowie die elektrische Heizung 
sind besser und reinlicher; die 
Wagenkasten sind weit sorg- 
fältiger abgefedert. In den bereits 
vielfach eingeführten vierachsigen 
Wagen sind trotz der erhöhten 
Geschwindigkeit Erschütterungen 
kaum zu: spüren. Fig. oO stellt 
einen derartigen Wagen dar, 
welcher von der Vereinigten 
Maschinenfabrik Augsburg und 
Maschinenbaugesellschaft Nürnberg 
A-G. A 
Firma Schuckert für die Nürnberg- 
Verbindung mit der 
Fürther Strassenbahngesellschaft 
hergestellt wurde. 
Der Wagenverkehr ist regel- 
mässiger, da etwaige Versäum- 
nisse bei der Abfahrt, an den 
der Strecke durch Steigerung der 
eingeholt, da ferner Hindernisse,