von der einen oder anderen Seite in die Maschinen
gelangen kann.
Die Wagenremise ist mit einer Reparaturwerkstätte
und einem Magazin verbunden und genügt für 48 Wagen.
Der mittlere Teil mit doppelter Abdachung bildet einen
hohen Saal mit vier Aufstellungsgleisen, welche über Arbeits-
gruben angelegt sind.
Die Speisung des Oberleitungsnetzes geschieht, wie
oben gesagt, in zwei Speisepunkten, deren einer direkt bei
der Zentrale, der andere ca. 3,1 km davon entfernt liegt.
Die nach dem ersteren führende Leitung hat eine Stärke
von 8,3 mm, während die zweite aus fünf Drähten von
ebenfalls 8,3 mm Durchmesser besteht. Die Oberleitung ist,
wie üblich, mit Blitzschutzvorrichtungen ausgerüstet und durch
Streckenausschalter in einzelne Abteilungen zerlegt.
Die Aufhängung des Kontaktdrahtes ist auf dem
Prospekt, dem Sobornaia-Platz und der Ljessopilnaia-Strasse
teils an einfachen, teils an doppelten an Holzmasten an-
Alexandrowskaia-,
gebrachten Auslegerarmen, auf der
Bazarnaia-. Torgowaia- und Jordanskaia - Strasse d3-
gegen an (uerdrähten zwischen Holzmasten oder Mauer-
rosetten bewirkt.
Die Betriebsergebnisse der Bahn sind sehr günstige;
schon in den sechs ersten Monaten nach der Eröffnung
befördert.
Auch die Zahl der pro Wagenkilometer beförderten Personen
des Betriebes wurden 2275 903 Personen
stellt sich ausserordentlich hoch, wie die nachstehende
Tabelle ergiebt:
Beförderte
Monet Gefahrene Beförderte Passan
Warenkilometer Personen pro
Wagenkilometer
1891 August ,„ 2... 69621 439112 6,3
1897 September . ., 72 865 465 853 6,4
1897. Oktober . . .. . 13651 415748 | 5,6
1897 November . .... 69 289 352423 51
1897 Dezember Bd 64 400 322 834 5,0
1898 Januar er 56 743 279 883 4,9
Der Monat September zeigt die grösste monatliche
Frequenz. Die von jedem Wagen täglic
g
glich durchlaufene
Strecke betrug etwa 120 km. Der Kohlenverbrauch stellte
sich auf 2 bis 2,4 kg pro Wagenkilometer, ein Wert, der
mit Rücksicht auf die starken Steigungen und sonstigen
ungünstigen Verhältnisse (mangelhafte Reinigung der Strassen
usw.) ziemlich niedrig ist.
