Elektrische Strassenbahn und Beleuchtungsanlage 
in Czernowitz. 
zernowitz, die Hauptstadt der Bukowina, des östlichsten 
Teils der österreichisch-ungarischen Monarchie, zählt 
nahezu 60,000 Einwohner, die teils die Stadt selbst, teils die 
in einem Radius von ca. 5 km gelegenen verschiedenen Vororte 
bewohnen. 
Seit Erbauung der Staatsbahnlinie Lemberg-Czernowitz- 
Jassy bestand das Bedürfnis, die auf einer Anhöhe liegende 
Stadt mit dem tiefer gelegenen Staatsbahnhofe bequemer 
als mit gewöhnlichen Fuhrwerken zu verbinden. Verschiedene 
Projekte für eine Dampftramway zwischen dem Bahnhofe und 
der Stadt gelangten wegen der ungewöhnlichen Steigungs- 
verhältnisse nicht zur Ausführung. 
Erst im Jahre 1893 beschloss der Czernowitzer Ge- 
meinderat, von mehreren Firmen Projekte für die Erbauung 
einer elektrischen Strassenbahn in Verbindung mit einer 
  
elektrischen Beleuchtungsanlage für die Stadt einzufordern. 
Nach sorgfältiger Prüfung dieser Projekte wurde die Aus- 
führung des Elektrizitätswerkes und der Strassenbahn der 
Elektrizitäts - Aktiengesellschaft vormals Schuckert & Co. in 
Nürnberg übertragen. 
Die Strassenbahn besteht z. Zt. aus einer 6,6 km langen 
Strecke, welche, in der Nähe des Pruth-Flusses beginnend, 
am Bahnhof vorüber durch die ganze Stadt bis zum Volks- 
garten führt, und aus zwei kurzen Abzweigungen zum Bahnhof 
und zum Depöt von 0,12 bezw. 0,25 km Länge, s. Fig. 228. 
Die Steigungsverhältnisse der Strecke sind ausser- 
ordentlich ungünstig. In der Richtung nach dem Volksgarten 
ist eine steile Rampe von 1,24 km Länge mit einer mittleren 
Steigung von 61 °/o (entsprechend einer Niveaudifferenz von 
75,6 m), in der Richtung nach dem Bahnhof eine schwächere