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Elektrische Strassenbahn Toulon
(Südfrankreich).
oulon verdankt seine Bedeutung als erster Kriegshafen
Frankreichs der in maritimer und militärischer Hinsicht
geschützten Lage seines Golfs. Die Land- und Seetruppen
in Stärke von ca. 25000 Mann gegenüber einem Bürgertum
von ca. 90000 Einwohnern geben ihm ein vorwiegend
militärisches Gepräge.
Handel und Industrie sind gering entwickelt und be-
schränken sich im wesentlichen auf die Lieferungen für die
Armee, die Marine und die fruchtbare, stark bevölkerte
Umgebung.
Eine ausgeprägte Vorliebe der Bevölkerung zum Be-
wohnen der sog. Campagnes hat eine starke Dezentralisation
Toulons bewirkt. Die eigentliche Stadt innerhalb der Wälle
bildet heute nur noch einen kleinen Teil des Ganzen. Sie
ist vorzugsweise Sitz des geschäftlichen und geselligen Ver-
kehrs geworden; das Arsenal, alle besseren Geschäfte, Ver-
kaufsläden, Hötels, Restaurants, Cafes und Vergnügungs-
Etablissements befinden sich dort, während die überwiegende
Mehrzahl der Bevölkerung in den Vorstädten und umliegenden
Villengegenden wohnt. Hieraus ergiebt sich ein äussert reger
Personenverkehr zwischen den Vorstädten und dem Zentrum.
Infolge des Festungscharakters Toulons befinden sich
diese Vorstädte in einem gewissen Abstand von der inneren
Stadt, da eine breite Zone ausserhalb der Stadtumwallung
nicht bebaut werden darf.
Die auf diese Weise künstlich vergrösserte Entfernung
zwischen Vorstädten und Stadt vermehrt naturgemäss das
Bedürfnis nach einem ausreichenden und raschen Verkehrs-
mittel. Dieses Bedürfnis wird noch erhöht durch die eigen-
tümliche Bauart dieser Vorstädte, welche, wie ein Blick auf